() 這安第斯山脈旁邊也有很多村莊，很多印第安人部落。 在跟蹤接下來的某一，已經(jīng)是完全進(jìn)入安第斯山脈的范圍了。 這一，在某種專注里，圓盤再度給葉風(fēng)科普起安第斯山脈的知識來—— 安第斯山脈東西寬的平均是241公里，最寬處在阿里卡（arica）至圣他克盧斯（santacruz）之間，約800公里。整個(gè)山脈的平均海拔3，660米，有許多高峰終年積雪，海拔超過6000米。長約7000到9000公里，是喜瑪拉雅山脈三倍半。由白堊紀(jì)時(shí)代形成的花崗巖組成，是太平洋板塊擠壓南美板塊時(shí)所隆起的，屬海洋性巖石圈。 學(xué)者認(rèn)為，過去的2800萬年間，由地殼運(yùn)動所造成的火山爆發(fā)與地震，將安第斯山脈的高度提升了1，500米。屬科迪勒拉山系（全長18000公里，是世界最長的山系），從智利的最南端合恩角，穿越阿根廷、玻利維亞、秘魯、厄瓜多爾和哥倫比亞。在委內(nèi)瑞拉，安第斯山脈分成三個(gè)不同的山脈，其中一條山脈一直延伸到太平洋海岸。 學(xué)者常將安地斯山分為北中南三段：北段安地斯山，位于哥倫比亞，朝北向東延伸，最后加勒比島的島弧相連。中段安地斯山，從秘魯?shù)街抢诖松矫}由西北轉(zhuǎn)為東北走向。此地安地斯山的寬度最大，也有最多的火山活動遺跡，據(jù)知有超過900個(gè)的火山，高度由5000到7000米南段安地斯山，從智利一直到巴塔哥尼亞海岸，這一段有相當(dāng)多的活火山。安第斯山最高峰是位在阿根廷內(nèi)的阿空加瓜山（aconcagua），海拔6959米，是世界上最高的死火山。此外世界最高的活火山也在安第斯山脈中，名字是尤耶亞科火山，海拔6723米。 …… 在某村莊，有人問葉風(fēng)他們?nèi)齻�(gè)：“你們是單獨(dú)來旅游的吧？” 葉風(fēng)回他：“是啊！” “要向?qū)幔俊边@個(gè)人又。 葉風(fēng)笑了。他知道世界上每一個(gè)旅游景點(diǎn)都有一些愛詐錢的當(dāng)?shù)厝耍渲幸院陲埖旰秃谀ν熊嚬楫?dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的主要支撐力量！黑飯店的當(dāng)?shù)氐暮趷簞萘途於际撬麄兊挠H戚朋友；黑摩托車工會把你載得昏地暗哭爹喊娘的。所以能在家里好好呆的，都不要出去旅游作死。有句話就叫不作死就不會死！ 不過，話又回來，很多地方的當(dāng)?shù)孛癖姸际钦嬲儤悴黄凵说模麄兒軣崆楹每停词箮芬膊粫阋环皱X的。 是好是壞，取決于一個(gè)地方的精神文明程度和教養(yǎng)問題。 “向哪里啊？”葉風(fēng)反問這個(gè)人。 其實(shí)葉風(fēng)心里知道交通不暢，地理環(huán)境承受力，政策不是很支持，還有出于保護(hù)自然等等的因素，這安第斯山脈的旅游業(yè)一直以來都是很不發(fā)達(dá)的，不過也有很多游客自己慕名而來，自己請當(dāng)?shù)氐囊皩?dǎo)的事也是不在少數(shù)。 葉風(fēng)其實(shí)哪里有什么閑工夫在這里旅游了，而他的向哪里，這更是一個(gè)無比廣泛的問題，因?yàn)榘驳谒股矫}也和亞馬遜叢林一般跨了好幾個(gè)國家的，要向遠(yuǎn)的可都要變成出國了，這些山民傷得起嗎？ 而如果是近的，帶你像黑摩的一樣轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，然后……你懂的！ “老大，咱們的事……” 葉風(fēng)正有意和那看起來有點(diǎn)像刁民的安第斯山脈這里的村民打趣，但明仔這時(shí)突然提醒道。 葉風(fēng)一扭頭，確實(shí)，前面那個(gè)目標(biāo)大部隊(duì)早都沒影了。不過，像要追蹤這樣的大部隊(duì)，即使讓他滯后兩三，他知道自己要跟上去也都是沒問題的。 不過現(xiàn)在，葉風(fēng)也不再想跟這個(gè)人多啰嗦下去了。 “呃——等等，等等，算你們便宜點(diǎn)！ 但是一瞬間，這個(gè)刁民突然愣住：因?yàn)槿~風(fēng)他們?nèi)齻�(gè)人在他一眨眼的過程中就不見了。 “啊！我看見了山魈了么？我今遇到山魈了？” 這個(gè)人隨后一整都在跟村里面的人。 而這時(shí)，葉風(fēng)他們?nèi)嗽缍家呀?jīng)遠(yuǎn)去了。 現(xiàn)在，葉風(fēng)是真正算置身在安第斯山脈的范圍里了，盡管這里還只是山腳的范圍。 但他現(xiàn)在無須要怎么凝神地來看這安第斯山脈，圓盤都會自動地給他科普安第斯山脈的知識。 首先，馬上橫在所有旅客面前的就是安第斯山脈的交通問題了。 圓盤馬上給葉風(fēng)科普現(xiàn)在的內(nèi)容—— 對安第斯山脈交通來安地斯山脈是一道不可逾越的障礙，嚴(yán)重地影響該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展。生產(chǎn)中心一般遠(yuǎn)離海港，多山的地形使修筑和維護(hù)鐵路和公路困難重重，而且費(fèi)用浩大。遍布各地的馱運(yùn)路仍在鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間，以及農(nóng)村與市鎮(zhèn)之間繼續(xù)發(fā)揮作用，馬、驢和騾被廣泛使用，哥倫比亞的牛、秘魯和玻利維亞的美洲駝也被用來運(yùn)輸物資。 多數(shù)鐵路是為了運(yùn)輸?shù)V產(chǎn)品修建的，國內(nèi)其他鐵路系統(tǒng)則很少得到發(fā)展。在智利和阿根廷之間有兩條國際鐵路∶一條連接瓦爾帕萊索(valparaiso）和布宜諾斯艾利斯，一條連接安托法加斯塔(antofagasta）和沙爾塔（salta）。玻利維亞的拉巴斯(la paz）與布宜諾斯艾利斯、安托法加斯塔、智利的阿里卡，并經(jīng)過的的喀喀湖與阿雷基帕和秘魯?shù)鸟R塔拉尼（matarani）之間有鐵路連接。秘魯有兩條重要的國內(nèi)鐵路∶一條從普諾(puno）到庫斯科，另一條從利馬到塞羅德帕斯科（cerro de pasco）和萬卡韋利卡(huancavelica);第二條是世界上最高的鐵路，當(dāng)通過蒂克里奧（ticlio）山口時(shí)高度約為4，816公尺（15，800尺）。厄瓜多爾的主要鐵路從基多(quito）到瓜亞基爾。哥倫比亞的主要鐵路連接波哥大和加勒比海岸。 因?yàn)樵谙喔暨b遠(yuǎn)的大谷地修筑鐵路和行駛火車成本太高，公路更適合于安地斯山農(nóng)村地區(qū)。自第二次世界大戰(zhàn)后，沿安地斯科迪勒拉的各國都在山區(qū)內(nèi)并穿過山區(qū)擴(kuò)建公路，雖然只有一部分公路路面經(jīng)過鋪筑。泛美高速公路蜿蜒通過哥倫比亞和厄瓜多爾山區(qū)，將各主要城市連接起來；秘魯、玻利維亞、阿根廷和智利的各條公路，也屬于泛美高速公路系統(tǒng)。
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