就在場(chǎng)外的媒體記者們陷入瘋狂之際，那位坐在【盤古】1號(hào)實(shí)驗(yàn)車上的沈姓測(cè)試員，此刻卻是進(jìn)入了前所未有的夢(mèng)幻駕駛感受。
因?yàn)榫驮趧偛诺闹本�加速過(guò)后，他駕駛的這臺(tái)【盤古】汽車已經(jīng)成功繞過(guò)了場(chǎng)地內(nèi)豎立的90多個(gè)標(biāo)桿障礙物。
至于那繞桿的速度，也是快地有些讓人頭皮發(fā)麻!
再加上進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，汽車內(nèi)部的智能電腦會(huì)自主進(jìn)入輔助駕駛模式，以至于在繞桿的時(shí)候，那位沈姓測(cè)試員都感覺(jué)自己像是被死死地按在了一臺(tái)F1賽車上一樣。
快!
實(shí)在是太快了!
哪怕是過(guò)180度的U型急轉(zhuǎn)彎，【盤古】汽車的車速都從沒(méi)低于過(guò)180km/h。
如此恐怖的車速，要是換成一般的家用車輛，光是過(guò)彎時(shí)產(chǎn)生的橫向慣性力，都足夠?qū)⒁慌_(tái)強(qiáng)度不高的車體從B柱腰線的位置撕成兩截。
可是帶有輔助駕駛系統(tǒng)的【盤古】汽車，卻是在過(guò)彎時(shí)利用車輛的智能行車電腦，配合上車身外的360度傳感器，自動(dòng)模擬測(cè)算出了最完美的過(guò)彎路線，然后以制動(dòng)甩尾的漂移方式，讓汽車做出堪比賽車手操作般的完美過(guò)彎。
這一整套看似動(dòng)作復(fù)雜的漂移過(guò)彎，對(duì)于里頭的沈姓測(cè)試員卻是跟遇到了鬼一樣!
因?yàn)榫驮趧偛胚^(guò)彎的時(shí)候，他可是只做了踩油門、踩剎車的動(dòng)作，別說(shuō)是漂移時(shí)用到的拉手剎，就連身前的方向盤都是在全自動(dòng)地打著旋。
“這……這車能全自動(dòng)駕駛?”
“連漂移的動(dòng)作都能模擬出來(lái)?”
沈姓駕駛員有些懵比，在低頭尋找車輛手剎時(shí)，他發(fā)現(xiàn)自己駕駛的這臺(tái)怪物汽車，別說(shuō)是電子手剎了，連傳統(tǒng)的帶把手剎都沒(méi)有!
要知道，當(dāng)初在設(shè)計(jì)車輛內(nèi)部空間的時(shí)候，陳浩可是對(duì)中控臺(tái)這一塊的人機(jī)交互系統(tǒng)一砍再砍。
別說(shuō)是手剎不見(jiàn)了，就連空調(diào)、內(nèi)外空氣循環(huán)、音響音量、多媒體旋鈕這些傳統(tǒng)的中控鍵位全部整合到了那臺(tái)智能行車電腦當(dāng)中。
駕駛員只需要?jiǎng)觿?dòng)嘴皮子，利用聲紋就能控制上述這些車輛功能。
就算是遇到個(gè)不會(huì)說(shuō)話的啞巴，也可以轉(zhuǎn)為觸屏控制，或者是讓行車電腦提前儲(chǔ)存駕駛員的習(xí)慣性操作，全程進(jìn)入自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、空氣、多媒體的駕駛狀態(tài)。
全自動(dòng)駕駛啊!
只要駕駛員愿意，別說(shuō)是雙手放開(kāi)方向盤，順便放倒車內(nèi)座椅進(jìn)行休息了。哪怕是給自己倒一杯香檳、紅酒細(xì)細(xì)品嘗都行。
如此前衛(wèi)的駕駛體驗(yàn)，不知道吊打了市面上那些整天吹噓無(wú)人駕駛系統(tǒng)多少條街。
以至于在做完了所有模擬道路的測(cè)試項(xiàng)目之后，那位沈姓測(cè)試員都開(kāi)始打聽(tīng)起了這臺(tái)【未來(lái)汽車】的售價(jià)了。
沒(méi)辦法!
實(shí)在是太有魅力了!
……
就在模擬路口測(cè)試進(jìn)行地如火如荼的時(shí)候，質(zhì)檢中心的碰撞實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，卻是傳出了此起彼伏地驚呼之聲。
因?yàn)榫驮趧偛乓幌盗械呐鲎矊?shí)驗(yàn)當(dāng)中，【未來(lái)-盤古】和【未來(lái)-女媧】這兩款新車，都得到了五星級(jí)的碰撞評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
至于碰撞之后的評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)，也是得到了前所未有的60分滿分!
在碰撞試驗(yàn)中得到60分滿分是什么概念?
要知道，帝都質(zhì)檢中心的這套碰撞實(shí)驗(yàn)室，可是在2005年就進(jìn)口了國(guó)外NCAP汽車碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。
別說(shuō)是那些連安全及格線都拿不到的國(guó)產(chǎn)車了，哪怕是國(guó)外有名的成熟車型，想要在這一套NCAP汽車碰撞實(shí)驗(yàn)中拿到5顆星評(píng)分都不是一件容易的事情。
至于這套碰撞測(cè)試的實(shí)驗(yàn)流程也是十分簡(jiǎn)單明了，就是將一個(gè)假人模擬安放在駕駛位，然后讓汽車保持在50-65km/h進(jìn)行正面、側(cè)面的多角度碰撞，以此來(lái)證明車輛在發(fā)生碰撞事故中的安全性。
在碰撞過(guò)后，通過(guò)對(duì)假人的最后的受損程度來(lái)判定車輛的評(píng)分和星級(jí)，分?jǐn)?shù)從0-60分，星級(jí)等級(jí)則是從一星到五星。
五星級(jí)是最高的星級(jí)評(píng)價(jià)，相對(duì)應(yīng)的評(píng)分分?jǐn)?shù)則是在52-60分之間。
得到五星級(jí)的評(píng)價(jià)，就意味著車內(nèi)的乘員在遇到碰撞車禍時(shí)，受到嚴(yán)重傷害的概率小于或等于10%。
可是安放在【盤古】【女媧】這兩臺(tái)車?yán)锏募偃四?
在經(jīng)過(guò)了一系列碰撞實(shí)驗(yàn)后，車?yán)锏募偃司尤灰稽c(diǎn)破損都沒(méi)有。
別說(shuō)是常見(jiàn)磕碰造成的傷口了，假人身上連半點(diǎn)皮膚都沒(méi)有擦破!
要不是碰撞實(shí)驗(yàn)中，汽車的內(nèi)外空間都是處在全程實(shí)時(shí)監(jiān)控的狀態(tài)，負(fù)責(zé)碰撞實(shí)驗(yàn)的幾位高級(jí)工程師或許會(huì)以為【未來(lái)科技公司】是在實(shí)驗(yàn)當(dāng)中采取了什么作弊手段呢!
“不可能!”
“滿分60分?就算是寶馬、沃爾沃都做不到!”
“假人怎么會(huì)一點(diǎn)順損都沒(méi)有?”
“監(jiān)控呢?趕緊回放實(shí)驗(yàn)的監(jiān)控錄像!”
實(shí)驗(yàn)室內(nèi)一陣騷動(dòng)，等到操控臺(tái)上的液晶屏幕進(jìn)行實(shí)驗(yàn)畫面倒退慢放的時(shí)候，所有碰撞實(shí)驗(yàn)室的工作人員都驚呆了!
因?yàn)橥高^(guò)監(jiān)控畫面他們得知，【盤古】【女媧】這兩臺(tái)新型汽車，在進(jìn)行物理碰撞的時(shí)候，并不是以觸發(fā)傳統(tǒng)安全氣囊的方式來(lái)保護(hù)車內(nèi)的假人。
而是在碰撞發(fā)生的瞬間，從車輛內(nèi)部的各個(gè)角度噴射出了某種他們無(wú)法理解的墨綠色液體物質(zhì)!
hat?
有汽車不用裝安全氣囊?
這是什么鳥(niǎo)操作?
一輛汽車不靠安全氣囊來(lái)保護(hù)乘客，這消息要是傳出去，【未來(lái)科技】還不得讓造車業(yè)的同行們笑掉大牙?
可是通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)室的監(jiān)控畫面深入仔細(xì)研究，那幾位腦門都禿到亮光、堪稱“聰明絕頂”的高級(jí)工程師發(fā)現(xiàn)，這種不知名的液體物質(zhì)在噴射的時(shí)候，比起安全氣囊的彈出速度要快出十倍之多。
要知道!
經(jīng)過(guò)幾十年的迭代發(fā)展，安全氣囊的彈出速度早就控制在了0.03秒之內(nèi)。
比0.03秒還要快十倍?
那不是剛一碰撞，這種液體物質(zhì)就能做到全身覆蓋式地噴出了?
至于這種液體物質(zhì)的工作原理，也讓實(shí)驗(yàn)室里的一干高級(jí)工程師們大腦短路。
那就是在覆蓋假人全身的時(shí)候，這種墨綠色液體物質(zhì)，會(huì)在極短的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)膨脹成帶細(xì)孔的軟性泡沫。
就好像在車廂內(nèi)突然塞進(jìn)了一塊洗澡、刷碗用的超大海綿墊，直接將假人給層層包裹在了當(dāng)中。
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