剛正面什么的，自從dota、lol等對(duì)戰(zhàn)游戲流行以后不知不覺就流行了開來，大概意思就是站住腳不亂跑打一場(chǎng)正面陣地戰(zhàn)之類的——
而在這里，指的卻是龍蛋汽車在緊急狀況下主動(dòng)抬高車身，以使得發(fā)生追尾事故時(shí)有盡可能多的車身參與碰撞。
這么撞過去，別說龍蛋只是使用的輕量化的玻璃鋼材質(zhì)車身，就算是不銹鋼的照樣也得撞的變形不能用了，不能這樣一來就能發(fā)揮最大程度的“潰縮吸能”吸能效果，減少駕駛室以及其中乘員說受到的沖擊力，結(jié)合安全帶、安全氣囊能夠最大程度挽救乘員的生命。
其實(shí)那位名叫申鵬程的試車員在這里卻是開了個(gè)小玩笑，作為一輛主打安全智能牌的新式電動(dòng)汽車，剛正面什么的，用“車毀”來避免“人亡”只是綜合安全體系的最后一張牌，實(shí)際上除了讓龍蛋的碰撞測(cè)試成績(jī)好一點(diǎn)兒以外，基本沒有多少用武之地。
因?yàn)槌醪骄邆渲悄荞{駛技術(shù)的龍蛋擁有更有效更完善的事故防范機(jī)制，很少會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的碰撞事故的。
最可能的情況，應(yīng)該是小事故不斷，大事故稀少的狀態(tài)。
作為小馬代步車系列的繼承者，龍蛋同樣繼承了前者所使用的srtd日ve智能駕駛系統(tǒng)，雖然依舊只是提供駕駛建議，不像carcity自動(dòng)駕駛系統(tǒng)一樣無需駕駛員參與全程控制車輛自動(dòng)行駛，但也只是少了最后一步執(zhí)行環(huán)節(jié)而已，之前的路徑管理、路面掃描、駕駛策略選定等等都是完全的。
當(dāng)然，出于法律法規(guī)方面的問題，以及規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的原因，sd系統(tǒng)并沒有火力全開，大多數(shù)時(shí)候表現(xiàn)得更像是一個(gè)嗦嘮叨的導(dǎo)航員，直到一些緊急狀況時(shí)才會(huì)蹦出來給驚慌失措六神無主的駕駛員提供最佳建議，把即將發(fā)生的大事故扼殺在初始階段，用一個(gè)可以承擔(dān)的小事故代替之。
不過這些“小事故”里面可不只是普通的剮蹭掉漆之類，其中還有不少流浪動(dòng)物的血跡。
在網(wǎng)絡(luò)上，龍蛋的前身，小馬代步車有一個(gè)“流浪狗殺手”甚至“馬路殺手”的綽號(hào)，說的就是在遇到突然竄到馬路上的流浪狗以及豬牛之類，小馬的sd智駕系統(tǒng)從來不會(huì)提醒駕駛員主動(dòng)避讓，甚至有時(shí)候?yàn)榱吮苊鈧?cè)面撞擊路上動(dòng)物之后導(dǎo)致車輛向反方向打滑，反而還會(huì)主動(dòng)建議司機(jī)朝流浪狗方向打方向盤，跟這些非法闖入機(jī)動(dòng)車道的動(dòng)物剛正面。
這樣一來，過去兩年多里，有大量動(dòng)物慘死在小馬的車輪下也就不足為奇了。
再加上肉豬瘋牛逃逸事件非常少見，黑熊野豬下山也是小概率事件，而流浪貓通常都不去馬路上溜達(dá)，所以也就不難解釋為什么它會(huì)被稱為“流浪狗殺手”了。
因?yàn)檫@個(gè)綽號(hào)以及一系列撞擊事件，駕駛員以及小馬公司遭受了不少非議甚至訴訟，原告有動(dòng)物保護(hù)組織和愛心人士，也有神經(jīng)粗大遛狗從來不牽繩的粗心狗主人，不過小馬公司卻很少敗訴賠償?shù)狼福吘乖僭趺磸?qiáng)調(diào)“尊重生命”，本質(zhì)上人的生命安全永遠(yuǎn)是第一位的，第二位的才是合法財(cái)產(chǎn)，無論是大陸法系還是海洋法系，從來沒有一個(gè)國(guó)家的立法者敢于違背這兩條畢竟“私有財(cái)產(chǎn)不可侵犯”、“生命至上”這些原則可是傳說中的普世價(jià)值來著。
所以法理上，完全挑不出小馬公司的錯(cuò)處，他們給sd智駕系統(tǒng)的駕駛策略完全沒有問題，為了保護(hù)司機(jī)和路人身為人類的生命和財(cái)產(chǎn)安全，犧牲一下非法闖入馬路的流浪動(dòng)物，的確是合法合理的，雖然不合情。
不過事實(shí)就是這樣，在規(guī)則明確、各種情況可以窮舉的前提下，死板的ai程序總能比人類駕駛員更好、更快地處理各種駕駛問題，盡管這些選擇有時(shí)候會(huì)顯得過于冷血無情，但正是因?yàn)椴恍枰紤]感情因素，程序才能夠理性迅速的做出最優(yōu)決策，而不像正常駕駛員一樣，當(dāng)看到有條狗突然竄到車前，下意識(shí)就剎車打方向盤，結(jié)果把自己和其他乘客以及可能的路人都置于險(xiǎn)地甚至死地。
當(dāng)然了，小馬公司也就是在國(guó)內(nèi)敢這么干，畢竟在國(guó)內(nèi)的馬路上可不會(huì)突然跑出來一只干脆面（浣熊）或者袋鼠、馴鹿之類的，最多的也就只是不被野生動(dòng)物保護(hù)法罩著的流浪狗和碰瓷狗而已。
不過小馬代步車卻很少遭遇碰瓷者，一來是這車速度太慢，不容易把握跳水時(shí)機(jī)，二來就算完美撲倒了，在前者遍布全車的十幾個(gè)攝像頭面前，再嫻熟的跳水姿勢(shì)也只是拙劣的表演，所以在有同行吃了虧以后，就再也沒有人打這車的主意了，反倒是那些層出不窮的流浪狗依舊時(shí)不時(shí)地倒霉葬身車輪。
當(dāng)然了，sd智駕與cc智駕最大的區(qū)別就在于前者本身沒有執(zhí)行能力，要是駕駛員不按照系統(tǒng)提示去操作，或者干脆關(guān)閉前者，那樣這輛車也就會(huì)變成一輛普通汽車，該撞還是要撞。之前的代步車速度太慢問題還不大，可現(xiàn)在的龍蛋以及后面正式版的小馬電動(dòng)汽車，可是早早就預(yù)定了130kh的最高時(shí)速，一旦出現(xiàn)事故，出現(xiàn)的破壞力要比前者大太多了。
所以龍蛋的車載計(jì)算機(jī)被賦予了一些類似飛機(jī)黑匣子的功能，能夠記錄行駛過程中sd給出的駕駛建議和駕駛員的實(shí)際操作，這樣一旦出現(xiàn)事故，就能夠迅速厘清責(zé)任，如果是按照提示進(jìn)行的操作，自然是小馬公司的責(zé)任。
實(shí)際上現(xiàn)在很多汽車上面都有類似的行車記錄功能，有的是有安全氣囊電腦記錄一些諸如速度檔位之類的信息，有的是用加裝的帶有g(shù)ps定位功能的行車記錄儀，可以記錄速度和位置信息方便總部追蹤警車、貨車、救戶車的位置和狀態(tài)，還有就是擺在駕駛臺(tái)上面的行車視頻記錄儀，主要是用來記錄風(fēng)景和預(yù)防碰瓷。
而小馬的“黑匣子”能力差不多相當(dāng)于這三者的集合，除了時(shí)間、位置、方向、姿態(tài)和車速，以及各主要子系統(tǒng)的實(shí)時(shí)狀況以外，還有車內(nèi)車外的視頻記錄，當(dāng)然這些傳感器和攝像頭就是智駕系統(tǒng)的耳朵和眼睛，在平時(shí)駕駛時(shí)系統(tǒng)正是依靠它們提供的數(shù)據(jù)來判斷決策的。
看到試車員沒有拒絕他們?cè)儐柕囊馑迹w西林干脆招呼司機(jī)停車，跑了下來近距離觀看。作為一名機(jī)電專業(yè)畢業(yè)生，雖然現(xiàn)在因?yàn)樯钏瘸闪艘粋�(gè)門鎖設(shè)計(jì)師，但是他對(duì)其他機(jī)電設(shè)備，尤其是汽車飛機(jī)這些還是非常感興趣的。
湊近來看，會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛車的外殼有著一種不同于其他汽車的獨(dú)特光澤，看起來沒有那么明亮，反而帶了那么一點(diǎn)糖果色，而且角度合適的話可以看到車身上有許多密密麻麻的小圓點(diǎn)，感覺就像蛋殼上那些細(xì)密的小點(diǎn)點(diǎn)一樣。趙西林點(diǎn)點(diǎn)頭，難怪這家伙被人叫“龍蛋”呢，果然是披著一個(gè)蛋殼。
相比起光板板的蛋殼型外殼，趙西林還是更喜歡蹲下來看著車輪內(nèi)側(cè)的支撐柱，感覺充滿了機(jī)械的美感。
仔細(xì)看了好久，他這才把目光上抬，看向了其他地方，第一時(shí)間就注意到了車身上的幾組攝像頭，然后就是車底一個(gè)微微凸起的圓柱形，“這貨是什么？尖下巴么？還是那什么？”
酷酷的試車員申鵬程同志沒好氣的遠(yuǎn)遠(yuǎn)踢了他一腳，指著車底那根圓棍旁邊說道：“那么大的sonar五個(gè)字母你沒看見？”
“哦，了解了，又是個(gè)聲吶，不過在空氣中使用的話不是應(yīng)該叫做超聲波雷達(dá)的么？”
“超聲雷達(dá)也有，在那兩個(gè)鼻孔里面，”申鵬程伸臂指著蛋殼最前端的兩個(gè)圓孔說道，“至于這根棍子，當(dāng)然是在水里用的了！”
經(jīng)過他的一番講解，趙西林才明白，原來龍蛋并不是純粹的電動(dòng)汽車，它不光能夠在路面上奔馳，還能夠涉水通過被淹沒的街道和，非常適合每到夏季必然看海的城市。
說起來，小馬運(yùn)輸設(shè)備從成立之初就是立志海陸空全面發(fā)展的，不過因?yàn)楦鞣N原因，只有陸地上跑的輕型代步車取得了成功，船舶和飛機(jī)項(xiàng)目現(xiàn)在還在設(shè)計(jì)階段。而這輛車在研發(fā)過程中剛好發(fā)生過好幾次城市看海事件，就連城市建設(shè)發(fā)達(dá)完善的美帝，遇到颶風(fēng)珊迪肆虐東海岸照樣捉雞沒辦法，所以干脆就給它增加了涉水功能。
當(dāng)然趙西林也明白之所以會(huì)這樣，也是得益于龍蛋使用的玻璃鋼一體成型車體和無刷輪轂電機(jī)，前者使得龍蛋的底盤可以平滑完整，極大減少漏水可能，而且精心設(shè)計(jì)的車身也比通常鋼鐵打造的汽車輕不少，可以很容易就漂浮在水面上。
當(dāng)然，龍蛋車身上并沒有設(shè)計(jì)噴水推進(jìn)器之類的設(shè)備，所以真要漂浮起來反而會(huì)導(dǎo)致車輛失去動(dòng)力，不過好在這輛車有四條大長(zhǎng)腿，水位上升時(shí)可以伸長(zhǎng)“四條腿”，讓四只輪胎可以有效接觸到水下路面并提供前進(jìn)的動(dòng)力。
至于那根被他早早注意到的圓柱體，其作用就是在涉水狀態(tài)下探測(cè)水里的窨井和障礙物，以及測(cè)定水深和漲水速度的。
雖然這輛車不懼水淹，但要是貿(mào)然闖進(jìn)徹底被水淹沒的地下隧道，照樣要杯具的，畢竟涉水功能本質(zhì)上只是對(duì)這輛車原有設(shè)備潛力的挖掘，頂多是增加了一個(gè)小型聲吶來加強(qiáng)安全性，可要是增加真正的水面行駛能力，就需要對(duì)車身進(jìn)行改動(dòng)，增加噴水推進(jìn)器以及相應(yīng)的電動(dòng)機(jī)。可這種功能大多數(shù)時(shí)候都是沒有用的，為了它增加車身重量明顯是不劃算的，所以龍蛋并沒有這個(gè)功能。
雖然還處在開發(fā)階段，但因?yàn)辇埖捌鋵?shí)是所謂拉皮放大版，所以基本的功能已經(jīng)都有了，而且基于蜜蜂自己透明開發(fā)的理念，也不介意有人參觀體驗(yàn)，當(dāng)然再怎么“透明”，真正核心技術(shù)該保密還是要保密的。
因此申鵬程在看到趙西林一副躍躍欲試的樣子之后，大方地表示“想看你就上去看唄，但是不能方向盤上的亂按紅色啟動(dòng)按鈕！”
趙西林自然是忙不迭地答應(yīng)下來，拉開車門走先探頭看進(jìn)去，這輛車給他最大的感受就是寬敞，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)集成在車輪里面，車體里面除了駕駛室里面的駕駛臺(tái)和2＋2坐椅，剩下就是電池包和車載電子系統(tǒng)，以及驅(qū)動(dòng)四條腿的液壓設(shè)備，而這些設(shè)備都在車廂地板里面藏著，所以打眼望去一覽無余，看起來小巧的車體內(nèi)部?jī)舾咦龅暮懿诲e(cuò)，坐在駕駛座上并不感到拘束，當(dāng)然想要站起來還是不行的，畢竟這只是中型轎車，不是馬老板那輛巨大的房車。
低頭看去，除了中控臺(tái)儀表是液晶的，其他諸如方向盤、腳剎、油門、離合踏板、變速器撥桿汽車操縱五大件和手剎這些都應(yīng)有盡有，形狀和位置也和其他轎車沒有多大區(qū)別。
“這是為了方便用戶，所以保留了普通轎車的操作習(xí)慣過來，”申鵬程解釋道：“據(jù)說當(dāng)初在確定這一塊的設(shè)計(jì)時(shí)都吵翻了，有人要把離合和變速器都砍了，只留下方向盤和剎車油門就行了，有人卻要求干脆連方向盤也拆了直接無人駕駛得了，不過最終弄下來的還是保持原樣了。”
“你覺得哪種更好些？”
申鵬程拍了拍車頂，“我覺得都不好，智能駕駛、自動(dòng)駕駛什么的，全都是在搶姥子的飯碗有木有？偏偏我還要助紂為虐幫助完善它們！哎，都是為了生活啊！”
趙西林：“請(qǐng)?jiān)试S我做一個(gè)orz的表情。”
“失意體前屈？我懂我懂，來吧，給你讓開地方，你做吧！”
趙西林愣愣地看著車外側(cè)身讓開位置的申鵬程，目光在對(duì)方臉上的溝壑上來回掃過，懷疑自己對(duì)他年齡的判斷。
“哈哈哈哈！嚇到你了吧？”看起來足有三十多歲的申鵬程笑著拍了拍趙西林的肩膀：“年輕人，咱也是八零后來著！”
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