從小廚房出來，湯佳怡隨意地看了眼窗外，正好遠遠看見一條跑道。
明港機場位于僑縣東北部，距離鷺島機場只有幾十公里，對時速00公里左右的亞音速飛機來說，飛過這點兒路程，所需不過一杯咖啡的時間。
聽見腳步聲，馬競回頭看了一眼，疑惑問道：“你一個？小家伙們沒起來？”
早在前往陽市機場的路，四小吃貨在送行汽車睡著了，到了機場也沒醒來，最后是被夫妻兩個抱著飛機的。湯佳怡剛才去了后面，馬競知道她肯定要去兒童房里看一眼，故而才有此問。
“嗯！”后者輕輕頷首，有些惱火地說道：“睡了一路還沒夠，一點兒沒有要醒來的意思，他們真是越來越能睡了。”
摸了摸鼻子，馬競安慰著說道：“這是好事啊，小孩子多睡覺大腦才能正常發(fā)育。別家爸媽還在發(fā)愁怎么讓他們孩子多吃多睡呢。怎么孩子讓你省心，你反倒不開心？”
“沒有，怎么會？”
把一杯咖啡放在丈夫面前，湯佳怡端著另一杯坐在旁邊，一邊小口喝著，一邊說道：“這不是已經(jīng)到了嘛，怎么還在盤旋？難不成這邊機場也關(guān)閉了？”
喝了一口妻子調(diào)制的高糖咖啡，馬競指著外面道：“要是隨隨便便能連續(xù)碰到異常狀況，咱們可以買彩票去了，覺得一猜一個準。下面機場并沒有關(guān)閉，現(xiàn)在這樣完全是等待降落的飛機太多，塔臺一時安排不過來。”
“嗯，到底是小機場。慢些慢些吧，只要別出事好。”
聽見這句話，馬競立時嬉笑出聲：“嘿嘿！這話在這里說說算，要是在下面說起，可能會有人找你麻煩哦！”
正所謂同行是冤家，鷺島、明港兩座機場離得如此之近，自然免不了爭奪資源、相相殺。
最初時還好，一個民用、一個軍用，彼此互不干擾。后來明港機場在80年開通民用航線，鷺島機場第二年拉來科威特貸款搞升級，并在83年開通國內(nèi)國際航線，一舉“擊垮”前者的民航業(yè)務(wù)。
這一停是13年，明港機場在6年完成升級改造，國內(nèi)航線得以重新開通，又過了13年，明港才獲得批準，得以設(shè)立口岸開通國際航線，不過始終處在鷺島機場的陰影之下，后者的旅客年吞吐量超過300萬人次，位列全國第十，而前者卻將將邁過300萬人次大關(guān)，剛好是人家的零頭。
之所以出現(xiàn)這樣的情況，既有先發(fā)優(yōu)勢的原因，也有鷺島特區(qū)地位的原因，這也是張州和明港群眾心長久的痛。雖說鷺島在和北廣深的競爭很少占到風(fēng)，但在與周邊城市的競爭，其所具備的政策優(yōu)勢依然足以保持強勢壓制。
在周邊市縣居民們看來，鷺島敢借外債搞基建、第一個成立地方航空公司、第一個興建跨海大橋，全都是仗著首批經(jīng)濟特區(qū)身份帶來的政策福利，而這座城市的發(fā)展成果更是建立在對周邊地區(qū)瘋狂吸血的基礎(chǔ)，連誕生于鷺島的蜜蜂集團也被他們看成“吸血效應(yīng)”的最新注解。
而在鷺島市民看來，這種看法自然充滿了偏見，政策優(yōu)勢只是基礎(chǔ)條件之一，還有很多因素同樣能影響城市未來，否則也不會有經(jīng)濟特區(qū)分兩種：一種深鎮(zhèn)，一種其他的狀況了。在他們看來，今天這般不足下有余的成績，同樣是所有人克服困難、共同努力的成果。
夫婦兩個久在鷺島，對兩地民眾的微妙心態(tài)自然不會一無所知，故而丈夫一開口，湯佳怡立即秒懂，吐了吐舌頭，“我傻了才在下面說這個？”
馬競正要接話，機艙廣播忽然響了起來，卻是他們的座機終于得到塔臺通知，可以執(zhí)行降落操作了。夫婦兩個連忙閉嘴住口，拉起安全帶搭在腿，咖啡杯也扣蓋子放到磁吸區(qū)域固定起來。
降落很是順利，青鳥號的機長時常往來于兩座機場之間，對腳下的跑道并不感到陌生，沒費多少功夫讓把飛機帶到地面。而工作量驟然翻倍的塔臺空管也是經(jīng)受住了考驗，安排的滑行路徑和停機坪都沒有出現(xiàn)問題。
解開安全帶，湯佳怡站起走向后艙，“我去看看咱家小懶蟲醒沒醒。”
“我也去看看，”馬競起身跟。因為要回老家過年的關(guān)系，這趟飛行并沒有太多隨行人員，單是對方一個人，可對付不了四個起床氣發(fā)作的淘氣包。
睡前還在西北老家的高速路，醒來卻到了陌生的機場，小家伙們?nèi)粵]有時空錯亂的荒謬感，輕松接受了這個設(shè)定，四個戴著兒童墨鏡的小腦袋像是了發(fā)條一樣，一出飛機轉(zhuǎn)動不停，好地打量著眼前這座忙碌的機場以及各形各色的人民。
他們正處在好又好動的年紀，見到新的人和事都想要湊過去看看摸摸說說話，可惜身邊的爸爸媽媽卻是怎么也不放手，兩大四小穿著親子裝、戴著同款墨鏡的六個人組成兩個“眾”字，拉扯糾纏著穿過通道走進了機場停車場。
把兒子女兒塞進佳境明港公司派來的商務(wù)車，自己也跟著坐進去，又拉扯安全帶把他們捆在兒童座椅，湯佳怡終于長舒一口氣，“總算是弄完了，回去我給寧寧她們加工資，這幫小混蛋真是太難伺候了。”
沒等馬競開口接話，她身邊的甜甜和餅干卻噘起嘴巴搶先表示抗議，大聲嚷嚷著“媽媽壞！媽媽罵人！”
“呵？還不讓說了？”湯佳怡輕哼一聲，故作生氣道：“既然你們都嫌媽媽壞，那我走好了！”
丟下這句話，她提著自己的筆記本推門下車，了后面的商務(wù)車，很快開出停車場從眾人眼消失。西洋情人節(jié)馬要到了，她本來有順道考察張、明花卉基地，檢視庫存激勵員工的打算，現(xiàn)在不過是把明港之行稍微提前一點兒。
發(fā)現(xiàn)媽媽真不見了，小家伙們很快反應(yīng)過來，頓時哭成一片，不停拍打車窗哭著喊媽媽。所幸這輛車隔音能力還算不錯，兩側(cè)車窗也貼著防窺膜，倒是不用擔(dān)心惹來旁人警惕人販子的目光，不然馬競真沒臉見人了。
即便如此，他還是第一時間招呼司機，“開車！快開車！”
和鷺島機場類似，明港機場同樣被不斷擴張的僑縣吞進肚，儼然一座“城市機場”，商務(wù)車剛剛離開機場區(qū)域，周圍很快出現(xiàn)低矮的樓房。
對于城市來說，有沒有機場差距很大，沒有的日思夜想、有了的千方百計也要掛名，甚至出現(xiàn)了“武大廊機場”這樣的市井笑談。不過要是機場和城市挨得太近，又很容易“近之則遜”。
所有機場都有凈空區(qū)要求，一定范圍內(nèi)周邊建筑都必須嚴格控制高度，以免破壞飛機起降條件。再加飛機起降的噪音污染，使得機場成為“城建毒瘤”和“房價抑制器”，為了讓gp飛得更高，少不了謀劃搬遷機場。
這方面最成功的例子，便是港島國際機場。原先的機場逐漸被城區(qū)包圍，發(fā)展受限、起降困難，逐漸成為新手飛行員聞之色變的“世界十大危險機場”。后來港英當(dāng)局決定搬遷機場，在離島填海造陸，建成了如今大受好評的新機場。
明港市一直有遷移機場的計劃，規(guī)劃方案傳的有鼻子有眼，但始終停留在前期選址階段，并沒有真正動工修建。與之形成鮮明對的是，鷺島效仿港島，在離島填海修建新機場的方案卻在去年順利獲批，前期土建已然開始，卻是又給人家心里倒了一壺醋。
沒有在城區(qū)多做停留，搭載馬競父子的商務(wù)車一路向南，徑直朝鷺島駛?cè)ァ?br />
吵鬧了一陣，四小吃貨各自收聲，注意力轉(zhuǎn)移到爸爸剛才丟出來的電腦屏幕，伸手在面點點按按，玩得不亦樂乎。
馬競也終于有時間連接絡(luò)，查看這次事件的后續(xù)進展。
時間過了半小時，機場方面正式通過媒體表了態(tài)，這次事件被定性成為黑飛事件，肇事者也被鷺島警方成功找到，等待他的將是行政拘留和扣機罰款。這里面還有蜜蜂的一分功勞，雖然他們的管理攔阻系統(tǒng)沒能即使攔阻目標(biāo)，卻還是成功破解了遙控器的電磁特征與位置，警方順藤摸瓜一抓一個準。
然而馬競卻高興不起來，因為“黑飛”這個字眼實在辣眼睛。
根據(jù)航空規(guī)則，所有飛行活動都必須提前登記并獲得許可，否則是違法飛行，簡稱黑飛。也是說，所有飛行活動，不管是企業(yè)老板駕駛直升機當(dāng)街追小偷、好者駕駛自制飛機天試飛，還是普通市民出門放風(fēng)箏、小孩子投出紙飛機，只要未經(jīng)民航空管部門批準都是黑飛。
當(dāng)然，這樣一刀切雖然簡單直白，卻根本沒有可操作性。實際，空管部門只對載人飛行器實行了較有效的管理。對于數(shù)量眾多的紙飛機、竹蜻蜓、皮筋航模、風(fēng)箏、孔明燈，大多數(shù)時候只能放任自流了，反正只要別闖入明令禁止區(qū)域，這些小東西通常不會造成危害，一般也不會有人去計較它們的合法性。
而無人機和大型航模卻是不尷不尬地卡在間，數(shù)量的載人飛行器多、起飛條件更加寬松、潛在危害又紙飛機風(fēng)箏大，理應(yīng)有所管理。但在實際執(zhí)行過程，卻存在著申請無門、執(zhí)照昂貴、批準緩慢、立法落后、禁區(qū)劃分混亂等等問題，讓人無所適從。
航模賽可以改成室內(nèi)，以規(guī)避需要提前申請空域的麻煩，那些需要在室外放飛的航拍無人機沒法逃避了，很多時候都會選擇黑飛。
或者說，黑飛現(xiàn)象其實長期且大量存在著，之所以突然變得密集起來，并不是數(shù)量大增，而是主管部門加大了管理查處力度，同時媒體也加大報道力度的結(jié)果。
對無人機實行有效管理當(dāng)然是必須必然的，可作為利益相關(guān)方，馬競看到黑飛這個字眼還是忍不住覺得眼睛生疼。如果無人機像摩托車一樣管理，一機一牌、一人一證，現(xiàn)在本見頂?shù)匿N售勢頭可能會急轉(zhuǎn)而下，小馬和蜜蜂的航空業(yè)務(wù)必然遭受重創(chuàng)。更加糟糕的是，無人機黑飛事件到處都有，其他國家也都在立法加強監(jiān)管，到時候算是想要內(nèi)銷轉(zhuǎn)出口也很難做到，很可能會重蹈平衡車的覆轍。
隨著陀螺儀、無刷電機等核心元件的擴散，平衡車行業(yè)的進入門檻越來越低，市面涌現(xiàn)大量廉價三無產(chǎn)品，在造成交通事故的同時，自身也時常出現(xiàn)起火事故，進而引起各國監(jiān)管部門注意，開始立法禁止平衡車、電動滑板車路，并對不符合新版安全標(biāo)準的產(chǎn)品說不。
監(jiān)管部門這么做的本意是淘弱留強，讓更安全的產(chǎn)品活下來，淘汰那些三無山寨貨，但是禁令一下卻是殃及池魚，對整個平衡車產(chǎn)業(yè)造成無差別打擊。
在馬競看來，即將出現(xiàn)的無人機管控新規(guī)，同樣可能造成類似結(jié)果。這并不是他杞人憂天，實在是人們已經(jīng)習(xí)慣于給事物貼標(biāo)簽分類別，經(jīng)過媒體的大肆宣傳，平衡車電動滑板車已經(jīng)成了不安全的代名詞，無人機變成黑飛代名詞只是時間問題。到了那時候，顧忌黑飛的用戶很可能因此打消購買念頭，渾不在意的卻可能被低價三無產(chǎn)品引走目光，到頭來受傷的只是乖寶寶。
還好的是，雖然銷量最大的消費產(chǎn)品線大蜻蜓會受到影響，蜜蜂卻還有自拍無人機這條線，而小馬的商用無人機更是基本不會受到需求下降的影響。后者基于微型渦軸發(fā)電機打造的新一代小牛已經(jīng)順利市，憑借更長的航程受到農(nóng)林電用戶的一致歡迎，算是找好了后路。
馬競輕敲額頭，商用產(chǎn)品單價高毛利高，產(chǎn)銷量卻不如消費產(chǎn)品那般巨大，“電機產(chǎn)能必然過剩，的給這部分產(chǎn)能想個新去處。”
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