《華盛頓海軍條約》讓澳大利亞這個英聯邦國家暫時不能擁有超過10000萬噸的非主力艦艇，就是說這些年來澳大利亞皇家海軍都是處在一種沒主力艦的情況下的。

    福克斯沒打算在這個條約的時間內弄個航母出來，至少在新的澳大利亞聯邦政府出現之前，這東西都不能讓人看到的。

    起初美妖隨便找條船拆了上層建筑也能在上面起降飛機，但那也只是起降飛機而已，離航母可差多了。

    這個條約內有個限制，就是航母上不能有超過一定口徑的艦炮，但是如果沒超過，就不做限制。

    雖然福克斯不打算遵守這個條約，但是他還是忍不住笑場了，航母上裝大口徑艦炮？

    咳咳，古人不可笑，福克斯很快就調整好狀態去干點有意義的事情了。

    在一戰（當時英國人對一戰的稱呼和長城是一個格式的，只是把城墻“ar”而已）快結束的時候，意大利王國打算開工建造5艘驅逐艦。

    不過意大利人稱這種船為“偵查艦”，其實就是驅逐艦，標準排水量1800噸，有魚雷發射管，可以攜帶水雷，航速34節，吃水3.6米，這不是驅逐艦是啥？

    其實這種語言上的稱呼都不一定正確的，語言之間的轉換可能會導致意思的劇烈變化，也不一定。

    拋開翻譯問題還是其他亂七八糟的東西，福克斯自己是很中意這款驅逐艦的，但是澳大利亞是英聯邦國家的一員，自然地，福克斯的行為也要遵守華盛頓海軍條約的內容。

    條約上寫的很清楚：締約國的商船不得預留可將其改裝為作戰艦船的空間和設計，除了加固甲板或預留裝備6英寸（152毫米）以下艦炮的空間。

    福克斯在一開始是打算以造船廠造商船來積累經驗的，然后預留一下空間什么的，但是翻了翻，好像不太可以，澳大利亞可不是蘇聯那個沒簽約的國家。

    于是福克斯向塞克特將軍建議可以在蘇聯這些沒簽約的國家領土上研究一部分戰艦，如果戰列艦的大炮，裝甲什么的，用作技術儲備，這能避免很多問題。

    除了主力艦外，福克斯買驅逐艦也有著挺大的問題，聯邦已經有派人在費里曼特爾造船廠監督了，要做點小動作是很難的。

    買回來的澳大利亞號和新西蘭號選擇的是條約里面廢棄軍艦的B方案，A方案是自沉，B方案是完全拆解只剩空殼，C是作為一艘靶艦，D不關澳大利亞的事。

    福克斯對外聲稱是要做點模型弄上去，但是由于施工太慢，監察人員來檢查的頻率是越來越低了，看人慢吞吞地干活是件超級無聊的事情不是嗎？

    檢察人員雖然不經常來了吧，但是讓人看到新買的驅逐艦在極東印度洋范圍內航行也是見不得了的事情，說不定會面臨五個海軍強國的制裁，福克斯可不想有這種情況發生。

    1923年10月，福克斯在意大利參觀了獅級驅逐艦的下水儀式，并和造船廠方面取得了聯系，說明想購買這款戰艦。

    都猜到了，意大利的這家造船廠一開始是拒絕的。福克斯后來說明只是用作海岸巡護，是配發給海警部門使用的，并不需要用作軍事行為，所以那些裝備都可以不要的。

    福克斯其實有點嫌棄意大利的小艦炮，他打算讓克虜伯那些軍火公司研制新的艦炮，比如他比喜歡美國的MK12三十八倍徑炮，127MM的那個。

    雖然吧，意大利在一段時間內的大口徑艦炮和裝甲還算非常不錯，但是福克斯并不是專業的軍迷，他只是有種感覺，這種小口徑的炮找面條的話應該會被坑死的。

    正好，華盛頓海軍條約多多少少有點限制，他也就明說了，就只是用于巡護海岸的，不需要那什么魚雷管、艦炮什么的，裝個七八挺機槍就夠了。

    意大利人還是有點不愿意，但是意大利國內的形勢也不是很好，船廠如果不是接了海軍幾艘船的訂單，說不定正在欠著工人的工資呢。

    1923年前后，意大利里拉也在貶值，不過相對于在沙赫特博士走馬上任發行新的地產馬克之前，德國馬克是一直貶值，同樣的貶值，里拉還是比馬克受歡迎多了。

    在經過當時墨索里尼的女婿，齊亞諾這個海軍副部長首肯后，意大利的這家造船廠同意幫福克斯建造三艘這型的“戰艦”。

    由于福克斯只打算買個船體和動力，所以到下水交付給福克斯后有1400噸左右的標準排水量，福克斯隨后把這三艘船前后扔給了西澳的海警部門。

    1926年，在意大利的專員監督下，西澳全新的最大噸位海警船正式交付西澳海警部門使用，船上共裝備14挺美國產7.62自衛機槍，對付海盜可以說是卓卓有余的了。

    為了說服聯邦方面，證明這種大噸位、航速快（最高可以達到35節）的警備船只的價值，西澳還特意拿出了一堆近年來在馬六甲一帶的發生海盜案件。

    最后在美國和英國派了專員確認后，聲明這種船只的確只有近海警備用途，如果當地花得起錢，是可以有存在必要的。

    聯邦方面最后也無話可說，批準了西澳海警部門裝備這3條“驅逐艦”的事情，但也僅限三條了，多的說什么也不給了。

    福克斯知道海軍給壓力政府了，澳大利亞皇家海軍現在只剩下八條船，連艘像樣的主力都沒有，可謂是最垃圾的時候了。

    而算是警察的西澳海警，則裝備上了新船，還是1000多噸的新船！這TM的，世界大戰的時候，海軍的驅逐艦也不過是1000噸左右，那還是戰斗全重呢，真的是不能相信，一個警察部門的裝備竟然比海軍還要好。

    這個好不是說這船能吊打他們的船，但是人家可以跑快快啊，船還是新下水的，這就讓人很不服氣了。

    于是澳大利亞皇家海軍方面派人接觸了福克斯（福克斯是以捐贈的形式給西澳海警的，這件事只要隨便查查都知道，福克斯并沒有隱瞞），希望福克斯可以捐贈一兩艘新船給他們，他們會給一定的補償。

    澳大利亞皇家海軍是在這個時期是很尷尬的，他們并沒有新船進賬，反而在役的幾艘艦船都經常需要保養，自稱海軍都覺得有些羞愧，如果不是新西蘭海軍也在的話……

    福克斯得知此事后也覺得交好人家是可以接受的，于是把還未下水的最后一艘獅級贈與了澳大利亞皇家海軍。

    澳大利亞皇家海軍的人覺得驚喜不已，雖然這是小船，但是也是新船，總好過沒有！據海軍的人在政府內了解，他們的新船還躺在政府辦公室的文件上呢。

    澳大利亞海軍有著英國國王給的“皇家稱號”，雖然是捐贈，但也不能白白拿了拍拍屁股就走人，這樣太不紳士了，這是不可以的！

    于是海軍拿了一艘艦齡還不算太大的驅逐艦回贈給了西澳的海警部門當做補償（海軍讓一批老海員退了役，讓后再把這艘驅逐艦也退了役，都送給了西澳海警部隊）。

    名義上這些人都是海警了，制服也穿上了，不過福克斯還是有些不放心這些人的，但目前也沒什么好辦法來辭退這些人。

    這些退役海員也很知趣，幾乎天天飄在海上巡邏海岸，除了靠岸補給和維修養護，想見到這艘船和這幫人還是很困難的。

    除此之外，福克斯還讓本土的幾家造船廠設計一批幾十噸到幾百噸不等的，航速30節以上的巡邏快艇，準備補充進海警部門。

    其實就是雷擊艦和魚雷艇的海警版本，在對各大船廠下單的時候福克斯就要求盡可能地預留裝魚雷發射管和其他亂七八糟的東西的地方，目前暫時只需要裝上一挺7.62機槍。

    到了1926年，西澳海警部門已經擁有兩艘威爾遜級（意大利獅級驅逐艦），263艘100噸以下魚雷艇（都沒裝上魚雷發射管），100-500噸范圍內的有117艘，500噸以上的雷擊艦（大版的魚雷艇，同樣暫時沒有魚雷發射管）34艘。

    哦，或許得算上那艘艦齡不算太大的驅逐艦，澳大利亞本土建造的天鵝號，排水量750噸，屬于英國的“冥河級”，聯邦稱其為“河流”級，天鵝號才剛12年的艦齡，不算高。

    裝備一座102的主炮，最大射程10000碼（9.3公里），還有三座76.2的副炮和3座450魚雷發射管，艦長76米，寬7米，航速26節。

    這些巡邏艦艇分別停泊在西澳那漫長海岸線上的各個港口內，除了那艘天鵝號是有100毫米大炮之外，其余416艘艦艇都是沒有裝什么“重火力”的。

    不過這幾年內發生了一起比較嚴重的海盜劫船事件，發生在帝汶海，那是一艘滿載著糧食的商船。

    西澳近年來人口的激增加大了市場對糧食方面的進口，其中稻米就占了很大比重，由于移民前來的華人之中有很大一部分在華南地區生活，而他們的主食基本上以稻米為主。

    西澳的水土不是很足，基本上不種植水稻，那也只能在東南亞進口了，荷屬東印度、法屬印度支那、暹羅都是西澳的重要貿易對象。

    華人們也很會做菜，除了稻米之外，這些地方出產的其他農作物都在西澳很受歡迎，貿易額是逐年增加，自然地，穿梭在馬六甲海域、南中國海、泰國灣、極東印度洋、帝汶海上的商船也是越來越多。

    西澳海警在短短幾年內擁有400多艘主要巡邏艦艇以及200多艘各式各樣的維修艇、救助艇等艦艇和西澳磅礴發展起來的造船業是分不開的。

    到了1926年，西澳已經擁有中型規模以上的船廠21家，可以建造5000噸以上的船臺就超過60座，可以建造5萬噸的船臺也有6座，在造船廠工作的員工多達30萬人，占了整個西澳總人口7%！

    除了這些中大型船廠外，還有一大堆小型船廠，他們總共擁有80多座的小型船臺，但最大的也可以建造5000噸左右的輪船！

    造船工業除了專業的工程師外，也是需要大量勞動力的，而這些東西，恰好西澳都有。

    原本的歷史上，一個美國人想到了用汽車生產線的方式生產輪船，但是輪船是大家伙，船塢上都是巨大的吊車，不可能像汽車一樣快速裝配輪船。

    于是這個美國人提出了一個大膽的想法，用焊接的方式來取代鉚釘。輪船的各個部分可以分散在工廠中生產，之后再集中到船塢去安裝。

    這樣的話每個工廠只需要專門生產輪船的一個部分，以保證質量和速度。但是這種焊接方法受到了一部人的質疑，認為不能承受壓力。

    最后事實證明了，這些輪船大多數都承受住了壓力，還比設計壽命用得更長一些，當然也有一小部分的輪船開裂而沉沒。

    福克斯毫不知恥地把這方法提給了各大造船廠的廠主們，幾乎所有的造船廠在這段時間內都是采用了這種方式生產輪船。

    成績是非常明顯的，在5年時間內，就下水了超過2000艘各式各樣的輪船，其中因為焊接工藝的不成熟而導致64艘船沉沒外，其余的都承受住了時間的考驗，都使用到了設計壽命的那一天。

    就連德國各家造船廠和企業聯合成立的船舶建設工程局也對這種方式贊嘆不已，認為這一革命性的技術創新大大地縮短了造船的時間，并且促進了焊接技術代替鉚釘的造船手段的發展。

    在這個時空里，成立在荷蘭海牙的船舶建設工程局沒有因為經營不善而面臨倒閉，早在1922年福克斯到達德國簽下進一步合作文書的時候就伸手拉了這個工程局一把。

    船舶建設工程局當初成立的目的就是整合當時各大船廠的資源技術，聯合在一起和國際接軌讓建設潛艇技術不至于那么落后國際那么遠的。

    原先比較看中潛艇技術的船舶建設工程局被福克斯“騙”到了埃克斯茅斯灣，不單只進行潛艇技術的研究，福克斯還比歷史上更早地拉了德國海軍入伙。

    福克斯找上了埃里希-雷德爾，找上他的時候，雷德爾剛建立了秘密的指揮與參謀人員訓練班不久，在聽聞了這個消息后，還不是波羅的海司令官的雷德爾就開始發動人脈讓其前往西澳參加了這個項目。

    德國海軍方面投入了十萬美元作為入股后，船舶建設工程局開始加大除了潛艇方面外的技術研究，這比原先歷史上提早了好幾年。

    在隨后幾年福克斯和雷德爾的交流中，雷德爾開始考慮未來海軍的發展發現，不過他也沒把資源過多的投入到新的方面之中，只是表達了對新事物的好奇。

    福克斯也知道這個男人是學艦炮學、魚雷學的，大艦巨炮是個男人看了就會念念不忘的，何況雷德爾還自己寫過兩本書呢。

    但船舶建造工程局和其他造船企業還是開始了研究其他新鮮玩意的工作，比如新的觸發引信、艦載機液壓彈射器等等。

    當然潛艇方面的事情也沒有落下，在1923年福克斯把船舶建造工程局“騙”過來不久，就在埃克斯茅斯灣建設了一所“潛艇警備學院”，明面上是教授學生怎么防范潛艇進入領海，其實里面同時還在培訓這操作潛艇的學員……

    而這所學院是處在西澳海警部門的管轄下的，海上警察要防備潛艇？放在現代是有些無能為力，但是在一戰后不久的時間段內，潛艇還是不怎么好用的，他們只能在水下待上很短的一段時間。

    做戲做全套，西澳海警部門還煞有其事地從英國進口了聲吶，雖然英國政府對此感到有些可笑，但是也給通過了，他們也知道澳大利亞沒什么海軍，多個警備部門防范下潛艇也是好的，這又不是什么十幾英寸的大炮。

    英國政府點頭了，聯邦政府自然也得點頭，而最開心的不過于澳大利亞的皇家海軍了，一聽到最新的聲吶被西澳海軍買到并裝備在了艦艇上，他們就屁顛屁顛地跑了過來希望轉讓那么一兩套。

    不要懷疑澳大利亞海軍這個時間段的“窮”，他們是真的窮。

    自從戰爭勝利，聯邦政府很自覺地交出幾艘戰艦作為話華盛頓海軍條約的犧牲品后，澳大利亞海軍的規模就一直在縮水。

    不單只船只數量在削，就連軍費、人員也在削減，原先歷史上戰后1.2萬人到了1934年的7000多人，實在是越活越回去了。

    如果不是日本在東亞興風作浪引起了一部分人的警覺開始撥款建造新船、購買新船、培訓水手，說不定就沒有什么澳大利亞皇家海軍了。

    福克斯為了交好海軍，也為了不讓海軍有人懷疑并且調查埃克斯茅斯灣以及其他重要的港灣，同意了轉讓兩套新的聲吶，同時也點頭讓一些海軍在役官兵進入學院內修習。

    讓海軍的人進入反潛學院福克斯也考慮了很久，也想過可能會發生的危險情況，但最終福克斯還是點頭了。

    身正就不怕影子斜，福克斯的身子雖然不怎么正，但是規化地方的時候福克斯就考慮過了很多事情，潛艇兵的教課地址雖然也在反潛學院內，但肯定是相隔了好一段的距離的。

    而且，潛艇兵的課程內也有有關反潛的內容，畢竟知己也要知彼嗎，有什么突擊檢查也不用擔心。

    更何況，里面也有不少澳洲的華人，更讓人驚奇地是，里面還有澳洲土著民族，也有拉丁美洲族裔，也有黑人，只不過只有那幾個拉丁美洲族裔和黑人罷了。

    與其關注那些略顯奇怪的地方，這些不是白人的學員恐怕更吸引海軍來的人注意吧！

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