事實上，姜新圩對這些數(shù)據(jù)也算不上真正研究，只能算是關(guān)心。
對，也就是他上輩子關(guān)心這些數(shù)據(jù)而已。如果一定要說研究，他也就是研究了與他專業(yè)有關(guān)的汽車電子電路以及發(fā)動機的控制電路。
但這些業(yè)余研究還不如他對武器裝備甚至飛機的研究多，雖然都是業(yè)余，但他上輩子畢竟是一個軍迷，比車迷迷的程度要深得多。
風(fēng)阻系數(shù)顧名思義是與車輛運動時風(fēng)對車輛所產(chǎn)生的阻力有關(guān)。
車輛遭受的風(fēng)的阻力也就是空氣阻力可分為三種第一種是氣流撞擊車輛正面所產(chǎn)生的阻力。車速慢的時候也許人感覺不到，但如果你拿著一塊木板晃動，一下就能感受到了。車輛速度越快，空氣阻力越大，我們感受的就風(fēng)越大，有時間坐車上能感受到風(fēng)就如刀子一樣割人。
第二種是摩擦阻力，不過這種摩擦阻力小到幾乎可以忽略。
最后一種就是外形阻力，一般來說車輛在高速行駛時，外形阻力是最主要的空氣阻力來源。這種阻力是由于氣流高速穿過車身，在車尾部形成真空區(qū)形成的。真空嘛，就會產(chǎn)生拉力，所以一般車尾流線型越好的車，受到真空區(qū)的影響就越小，跑的也就越快。
風(fēng)阻系數(shù)可是決定一輛車油耗和速度的決定性因素。因為隨著車輛速度的提高，空氣阻力便成為最大的行車阻力。車輛，特別是跑車和轎車。要是風(fēng)阻系數(shù)控制不好，那油耗可是噌噌噌地往上飆。
鄭梓桐說道：“我們用風(fēng)洞對油泥模型吹出來的風(fēng)阻系數(shù)是零點二。，這個數(shù)字簡直是最理想不過了。國產(chǎn)車沒有這么好的，就是外國的好車，也基本是這個數(shù)字。”
姜新圩聽到這個消息自然很高興，連忙問道：“真的？跟國外優(yōu)秀小車的風(fēng)阻系數(shù)差不多？一般風(fēng)阻系數(shù)為多少？”
鄭梓桐說道：“當(dāng)然是真的。一般是從零點二四到零點二五，我們可是零點二。”
姜新圩想起鄭梓桐開始的口氣，連忙問道：“這是好事啊。既然我們的風(fēng)阻系數(shù)小，那就按這個模型進行產(chǎn)品設(shè)計。總不至于風(fēng)阻系數(shù)很好，反而妨礙了你們設(shè)計和生產(chǎn)汽車吧？”
鄭梓桐苦笑道：“妨礙是不至于。可是，我們這段時間設(shè)計出產(chǎn)品，安裝上零部件和汽車內(nèi)飾后，再進行風(fēng)洞試驗的時候，結(jié)果卻大相徑庭。這個數(shù)據(jù)不但算不上優(yōu)秀，連合格都算不上。風(fēng)阻系數(shù)高達(dá)零點三七。”
姜新圩愣住了，問道：“怎么可能？，風(fēng)阻系數(shù)超過零點三七，會帶來什么后果？”
鄭梓桐說道：“零點三七的后果？一旦車速超過一百公里，那油耗可是超過正常車油耗的三分之一！你說，油耗這么大，這樣的車誰買啊。”
姜新圩謙虛地問道：“為什么會這樣？”
鄭梓桐說道：“還不是我們的模型數(shù)據(jù)與實際零部件之間相差太大？模型的時候數(shù)據(jù)優(yōu)秀，可生產(chǎn)出來的數(shù)據(jù)就是一堆狗屎。”
姜新圩哦了一聲，沒有馬上說話。他可是知道上輩子我國汽車工業(yè)生產(chǎn)水平的，感覺現(xiàn)在的情況很正常。
過了一會，他問道：“鄭總，你想要我做什么？”
鄭梓桐說道：“我想請你從百忙之中抽出時間來替我們把把有關(guān)設(shè)計的關(guān)，幫我們審核一下車身數(shù)模的構(gòu)建。，姜董，你知道，車型定下來，構(gòu)建數(shù)據(jù)模型就非常非常重要了，工作量也特別大。你是汽車專家，又是計算機專家，由你來審核這件事，應(yīng)該是最合適不過。”
說到這里，他苦笑道：“姜董，我真的不想白高興一場啊。”
想起大領(lǐng)導(dǎo)對自己的期望，想起自己上輩子以及這輩子的汽車夢，姜新圩猶豫了一下，說道：“好吧。我明天就去你那里。請你給我安排兩名專家，先給我好好說說建模的事情，給我說說零部件設(shè)計對風(fēng)阻系數(shù)的影響。不解決問題，我不回來！”
鄭梓桐大喜過望，急忙說道：“姜董，你真的愿意過來？太好了，太好了！謝謝哦。我馬上準(zhǔn)備，我馬上準(zhǔn)備，我找最好最權(quán)威的專家?guī)椭恪Ｎ疫�找張煥聯(lián)系了，請他派幾名前蘇聯(lián)和意大利的汽車專家過來給我們會診。”
顯然，鄭梓桐也知道姜新圩在汽車領(lǐng)域的技術(shù)不是那么過硬，雖然嘴里夸姜新圩是汽車領(lǐng)域的專家，更多的是想鼓動姜新圩過去。
他不知道姜新圩過去不過去根本不是因為他夸他，而是他感到了肩上的責(zé)任。
當(dāng)他打電話的時候，旁邊的冷蘭一直在冷眼旁觀。等他答應(yīng)過去，而且還說出“不解決問題，不回來”的諾言，冷蘭不由動容了：沒想到這家伙如此投入。早國外拼死拼活，差點連命都丟掉了，現(xiàn)在回國還沒休息就要去干這件事。他身體吃得消嗎？
這時，姜新圩又問道：“鄭總，你們加工零部件的速度為什么這么快？我離開你們那里沒多久啊。”
鄭梓桐說道：“還快？我們都覺得慢。你知道現(xiàn)在我們工廠有了多少數(shù)控機床？你知道我們工廠有了多少設(shè)計師、工程師和技術(shù)專家？我跟你說，現(xiàn)在只要零件設(shè)計出來，如果不是很復(fù)雜，兩小時數(shù)控機床的加工程序就會出來。三到四小時，零件就會出來。現(xiàn)在我們的工人和技術(shù)人員都是在等米下鍋，巴不得做事。況且汽車的主要部件發(fā)動機、減速器都是現(xiàn)成，能不快嗎？”
姜新圩笑了笑，說道：“加工快就好。我就擔(dān)心加工慢。，發(fā)動機生產(chǎn)線安裝好了沒有。”
鄭梓桐說道：“從雙州市搬遷過來的早就安裝好了。生產(chǎn)工人在日夜不停地生產(chǎn)。但新建的五條發(fā)動機生產(chǎn)線還沒有完成調(diào)試。估計再有三五天就行。”
看姜新圩掛了電話，冷蘭冷冷地問道：“你不想活了？有必要這么圖表現(xiàn)嗎？”
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