這家公司雖然規(guī)模不大，但怎么說也是一家正規(guī)的汽車制造公司，各方面制度都很正規(guī)，也很嚴格，新車型的研發(fā)是屬于絕對的機密，具體的設計圖紙等資料是不可能放在與外網(wǎng)相連的計算機上的。
所以，就算是賈維斯，也無法獲知這款新車型的具體數(shù)據(jù)和資料。
現(xiàn)在既然老板問了，公司研發(fā)和設計部門主管安德森當即便向陳默匯報了之前進行的那款新車型的研發(fā)情況。
按照前任老板小泰勒的要求，他們在對市場進行了調(diào)研分析之后，確定了新車型的確擁有很強的市場潛力，于是很快便開始了新車型的研發(fā)工作。
汽車概念設計階段的總體布置草圖設計和造型設計很快就已經(jīng)完成，并順利進入到了工程設計階段。
發(fā)動機與離合器及變速器的布置、傳動軸的布置、車架和承載式車身底板的布置、前后懸架的布置、制動系的布置、油箱、備胎和行李箱的布置、空調(diào)裝置的布置等總體布置方案和車身的外形和內(nèi)飾的設計方案初步完成。
但在對整車進行細化設計的工程設計階段，卻出現(xiàn)了問題。
最開始，工程設計階段的進展也很順利，總布置設計，包括底盤詳細布置圖，內(nèi)飾布置圖、外飾布置圖以及電器布置圖都很快完成。
車身造型數(shù)據(jù)生成，內(nèi)外飾工程設計，電氣工程設計，底盤工程設計也都進行得非常順利，特別是公司本身實力最強的底盤設計方面，傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)以及制動系統(tǒng)的設計最先完成。
但最最重要的動力系統(tǒng)方面，雖然也給出了發(fā)動機艙詳細布置圖，但具體的發(fā)動機工程設計卻遲遲沒有完成，給這款新車提供動力的心臟，小泰勒孤注一擲開啟新車型研發(fā)計劃的倚仗，那款按照艾迪科特的承諾本該很快便能研發(fā)出來的，性能強悍的新型發(fā)動機，卻并未如他承諾的那樣按期完成。
車型的研發(fā)就這樣卡在了工程設計階段，甚至都沒有進入樣車試制和試驗階段更不用說投入量產(chǎn)了。
艾迪科特給出的解釋是，新型發(fā)動機的研發(fā)已經(jīng)基本完成，但是性能上卻并未達到預估，應該是哪里出現(xiàn)了被他們忽略的問題。
不過這也很正常，發(fā)動機系統(tǒng)本身就非常精密、復雜，一點很小的問題就很可能導致整個發(fā)動機性能大幅度下降，但是現(xiàn)在的這個問題應該不大，不出意外，他們很快就可以找出問題，并且把它解決掉，只是，研發(fā)經(jīng)費不太夠了。
小泰勒如今已經(jīng)是孤注一擲，為了進行新車型的研發(fā)，不但調(diào)集了公司的大部分流動資金，而且還暫停了所有的特種車輛改裝業(yè)務，汽車銷量也隨之開始大幅下滑，成功研發(fā)出新車型是他現(xiàn)在唯一的出路。
所以他不得不將本就所剩不多的資金，再次擠出一些，撥給了艾迪科特的發(fā)動機研發(fā)小組。
如愿得到了更多的研發(fā)資金之后，過了一段時間，艾迪科特果然解決了新型發(fā)動機的問題，成功的試制出了比原本從福特采購的發(fā)動機性能更加強悍的發(fā)動機。
不得不說，艾迪科特雖然品性很差，但在技術上還是有著很強的能力的，只不過這種能力并沒有被他用在發(fā)動機的研發(fā)上，而是用來操縱研發(fā)進度，欺上瞞下。
這款新型發(fā)動機可以說完全是由他手下的發(fā)動機研發(fā)小組的幾人完成的，只不過他們只負責各自部分的工作，最后的成果都是匯總到了艾迪科特手中。
出于技術保密原則，具體的研發(fā)進展和技術突破并不會當眾公布，所以小組的其他人除了自己負責的部分，并不知道發(fā)動機研發(fā)的整體情況。
沒有人會想到，“正直敬業(yè)”的艾迪科特竟然會隱瞞成果，故意拖慢研發(fā)進度，所以整個發(fā)動機的真實研發(fā)情況只有艾迪科特一個人清楚，并且整個研發(fā)進度也完全掌握在他一個人的手中。
不過，事情到此并未結束，要不然小泰勒也不會把公司賣掉。
這款新型發(fā)動機研發(fā)成功后，新車型馬上便進入了樣車試制和實驗階段。
但問題也就在這里產(chǎn)生了。
當初，為了打消小泰勒關閉研發(fā)部門，老老實實吃老本的保守想法，艾迪科特刻意夸大了發(fā)動機的性能，說的強悍無比。
和公司里的其他人一樣，被艾迪科特一直以來刻意營造的正直勤懇，兢兢業(yè)業(yè)的形象所迷惑，小泰勒相信了發(fā)動機研發(fā)小組多年的努力終于誕生了偉大的成果。
在艾迪科特的蠱惑之下，滿心以為馬上就會有一臺“超級發(fā)動機”誕生的小泰勒原本消極保守的心態(tài)迅速扭轉，信心滿滿的要打造一款能夠配得上這臺“超級發(fā)動機”，將它的強悍性能完全發(fā)揮出來，碾壓其他品牌的“超級汽車”！
而泰勒汽車公司原本就是生產(chǎn)皮卡和的，小泰勒的第一念頭自然還是做熟悉的領域，這方面他們有豐富的經(jīng)驗，和大量的技術積累。
要是改做他們此前從未做過的轎車和跑車，他們沒有任何經(jīng)驗，幾乎可以說是從頭開始，難度太大，風險也高，根本不用多做考慮。
被這臺即將出世的“超級發(fā)動機”激發(fā)了信心的小泰勒不打算再做低端車，既然發(fā)動機的性能足夠強悍，可以提供更強大的動力，負擔更大更重的車身，用在他們現(xiàn)有的車型上完全就是浪費，而重新研發(fā)更大尺寸的車型不說時間和難度，也完全沒有這個必要。
他們本來就是做中型和大型皮卡以及，再大的話就成卡車了，并不符合他們乘用車的市場定位和客戶需求。
畢竟他們的大型皮卡和，五米多的車長已經(jīng)算是正常乘用車里最大的尺寸了，本身全尺寸就是為了追求寬敞和舒適，這個尺寸已經(jīng)足夠滿足這種需要，再大就完全沒有意義了。
誰也不會想要每天開著一輛大卡車一樣的龐然大物出行，實在是太不方便了。
【精彩東方文學 www.nuodawy.com】 提供武動乾坤等作品手打文字版最新章節(jié)首發(fā)，txt電子書格式免費下載歡迎注冊收藏。