從天宇動力的研究所返回京城之后，唐浩澤就和寧翔鵠分開了。不過他也沒有回家。

    他這次來京城是趁著假期特地來京城處理一些事情。

    在半個月之前，他將一份文章交了上去。

    那份文章是針對國內航空物流和還有中短距離支線客運市場的分析。說白了，就是因為他申請的私人航空公司一直無果，不得不親自出頭。

    他在那份文章拿到了國內目前最大幾家物流公司老板簽名，算是一次聯名上書。

    不過唐浩澤提出其它物流公司也入股航空公司的建議沒有得到回應。因為這家航空公司的投資太高。不僅要建機場買飛機，更加要在地面修建控制塔，第一期投資就需要五十億美元以上，總投資要兩百四十億美元以上。那些公司大概是覺得有那個資金倒不如拿來擴張物流網店，又或者并不看好這家公司。

    他們同意聯名上書，只是因為有一家航空貨運公司，至少可以為物流提供更高的效率。

    而古三之前也要求入股，但是得知投資巨大之后也不再提了，而是提出收購唐浩澤手中安全公司的股份。

    唐浩澤同意了，以半價出售了安全公司30%的股份，自己只保留10%。以此作為古三為自己航空公司出力的報酬。

    不過古三的運作也只是讓他的申請進入大人物的視野。從他提出申現在已經好幾個月了，還是沒能得到唐浩澤想要的結果。

    雖然他投資研制的飛機還沒出來，但他也不能繼續拖下去了。航空公司不能成立，機場、信號控制塔等等都無法動工，而那些都需要一個比較長的建設周期。

    這次他來京城，有一個行程就是要親自向首長闡述那份報告中提出的建議。他有這個機會，意味著他的申請大概要有一個結果了。其中也有古三推動的功勞在里面。

    所以，他在去面見領導之前需要和古三先見一面。他想通過對方了解一下現在上層對他要成立一家私人航空公司的的申底是什么樣的態度。

    他邀古三一起吃了頓午飯。

    吃過午飯后，他就趕去中【2】南海。等二十分鐘后，他才見到首長，并且只在首長辦公室里逗留了二十分鐘左右。

    他從中【2】南海離開時。司機看他沉著臉，放低聲音問：“老板，接下來我們去哪里？”

    “回家。”他今天日程安排已經基本結束了。該回家了。

    唐浩澤不想將在外面的情緒帶回家。

    但盧夢和他夫妻數年，甚至有兩年時間里幾乎是朝夕相對的親密人。他剛進門，就看不出他情緒并不是很高。

    她讓保姆帶孩子在院子里玩，又親自泡了一壺茶給他說：“事情不是很順利？”

    唐浩澤在來之前就和她說了這次來京城要辦的事。而盧夢在他心里面，并不是那種“什么都不懂”的女人，而是他心目中最理想的賢內助，和他是一體的。他在盧夢面前沒有什么大男人主義。所以工作上的事他不會對盧夢刻意隱瞞，這次也不例外。

    “注冊航空公司應該不會有什么問題了。但政府也提出了不少的限制。到最后，我們可能沒辦法按照之前的計劃去做。”

    “限制很多？”

    “對客運方面的限制比較多也比較大。”唐浩澤有點無奈地說。“要求我不能運營噴氣式飛機；運營的飛行器不能超過六十座，客運單程航線不能超過三千公里。”

    那只是運營方面的限制，還有管理方面的限制也很多。

    比如說，機場必須要以統一的收費標準供其它航空公司使用。并且在有需要時，國家可以無償征用那些機場。

    那些條件唐浩澤并不覺得是什么大問題。其它航空公司要用機場，也可以收費。那對他來說是件好事。至于國家征用機場這個條件，也許只有發生戰爭才會動用到。

    他煩惱的是對客運飛機的限制。飛機越小，運營成本越高。除非正在研制的飛機在油耗方面能有突破。要不然做客運簡直是將錢丟水里去。

    盧夢看他郁悶，心里對那些限制也是不以為然，但他們也只能接受。

    她安慰說：“總比之前完全被國家壟斷來得強。反正你一開始就只是打算做國內支線客運甚至是短途客運，所以在這方面也沒有什么大不的。”

    唐浩澤聽了這話，就笑著說：“你說的也沒錯。我其實也知道航空行業一直被國企壟斷，我插足進去想要打開一個缺口并不容易。我覺得如果不是我提出在小城市建機場對國家也有不少的好處，這個申請未必能批下來。”

    “那無人貨機的許可手續都下來了？”

    “應該都能下來了。”既然都同意成立大航空公司了，飛機的問題大概也不會有什么問題。

    “那客運飛機？是要買還是自己造？”

    “肯定是自己造。”對著這個問題，唐浩澤心里早有決定。“現在買了飛機回來也沒辦法飛。機場、控制塔等等都要一定的時間才建好。正在設計的飛機大概也要一年左右才能開始試飛。開始試飛后大概也要一年半到兩年才能取得生產和適航證。暫時沒要購買那些飛機。”

    說到這里，他又笑著說：“不過，我們計劃修建大量的機場，那些機場大概會促進私人飛機市場爆發。同時那些機場也可以成為私人飛機存放的首選。”

    “那政策扶持方面能落實嗎？”

    “可以特許減免一些費用，比如機場建設費等等都可以減免。”他笑著說。“現在國內大的民用機場并不多，而且主要集中一些地級市。甚至一些地級市沒有機場。在這些城市和一些人口超過十萬人口以上的小城市都可以考慮建小型機場。我承諾在未來十年內建五十座機場，政府也因此特許我們的航空公司將不需要承擔機場建設費或者日后替代性的收費成本。”

    “我記得那些收費每個乘客好像是要收五十元。”

    “是。只有兒童，或者國內支線航班乘客可以免收。但國內支線航班不包括航線超過一千二百公里的航班。那對我們之前計劃的航線非常不利。所以我提出了那個條件。首長也同意了。”

    “如果不收這部分費用，加上飛行出行更方便，那倒是能提高一定的競爭力。”

    唐浩澤笑著說：“先看看吧。”

    他可是知道未來兩三年內，高額燃油附加費是很黑心的。不過燃油附加費是各家航空公司按照限制自行收取的。

    等高鐵網網絡普及全國之后燃油附加費才降了下來。只可惜在未來幾年，他的航空公司也沒辦法利用這這段時間搶占市場。

    他看了一下時間，說：“今天還有一點時間，我們帶孩子出門逛逛。”

    兩個孩子還是第一次來京城，而京城周邊有不少地方可以讓孩子見見世面。比如故宮、頤和園、長城等等。孩子也三歲了，是時候讓他們多認識一下，什么是中國了。

    盧夢也想帶孩子出門走走：“小云今晚不知道會不會來吃飯。我們先給她打一個電話，看時間怎么安排。”

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