其實謝群本人就在陳鴿和蘿卜看到那架乘波體客機上，這架通體雪白、炫酷無比的新型客機就是TEC宇航推出的新產(chǎn)品，代號“鴻雁”。因為搞航空飛行器完全是小夜當初隨口提的事情，謝群安排了一下，就順手做了。

    他使用控制臺的物質(zhì)編程的能力，沒有直接造飛機，而是造出了飛機的生產(chǎn)線，如同大部分TEC系企業(yè)的生產(chǎn)線一樣，鴻雁客機的生產(chǎn)線是全自動的，有各種各樣功能復雜的機器人，生產(chǎn)從飛機座椅到發(fā)動機在內(nèi)的各種零部件。

    一些核心零部件，有的出自于TEC半導體，有些出自于TEC智能，有些出自于TEC通信，最后送到TEC宇航進行總裝。謝群不是不愿意采用外部的零件供應商，但是這些人的制造速度和物流能力實在跟不上謝群的快節(jié)奏。

    以神通為例，原本還采用了一些來自外部供應商的組件，但是后來出現(xiàn)了一些愚蠢的家伙在TEC提量之后加價要挾，還有故意添亂的，這樣的供應商直接拉黑，以后V信漂流瓶見。還有一些供應商的生產(chǎn)能力不足，謝群也非常給面子，他已經(jīng)讓宋海亮談了好幾家供應商，TEC提供技術(shù)、設(shè)備，甚至還提供一定資金，讓他們來到滄海新區(qū)設(shè)廠，專門供應TEC。

    在這樣的好條件下，謝群其實帶動了一批產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)。這里面不僅有國內(nèi)的一些廠商，甚至還包括一些日韓歐美的廠商，也最終選擇將廠建在中國，大部分都落戶在滄海新區(qū)了。

    只是TEC宇航制造的鴻雁式乘波體馬赫級民航客機，涉及比較多的劃時代的技術(shù)，就算輸出技術(shù)，很多供應商一時半會兒也制造不出來，干脆謝群就全部in-house制造了。

    謝群用了三十多天就完成了TEC宇航鴻雁客機的生產(chǎn)線安裝，他根本不管什么試飛風險，實際上已經(jīng)開始大規(guī)模制造鴻雁客機了。只是現(xiàn)在號稱原型機的鴻雁試飛機，是給民航組織做做樣子的。

    經(jīng)過高仿真模擬測算和試飛模型，這些客機的安全程度遠勝于現(xiàn)在市面上的任何一型客機。

    中海機場，民航主管部門和空軍、海航的人士都眼巴巴、大眼瞪小眼地望著如同一只優(yōu)雅的天鵝一樣降落的這架鴻雁客機，都是一副見了鬼的樣子。

    民航部門的人還沒講話，謝群就被一個空軍的大哥拉住了。

    “謝總，我看你們這個飛機恐怕連試飛都不用做了吧，你們的數(shù)據(jù)提供得也太全乎了，這次試飛也做了很多不合規(guī)定的試驗，恐怕你就是想告訴大家，鴻雁這款機型，完成度已經(jīng)非常高了是吧。”

    謝群并不諱言，說道：“沒錯，因為TEC宇航從設(shè)計到制造，都跟現(xiàn)階段全世界搞航空器是完全不一樣的層次，我們在紙面上就會把所有的東西都確定，而設(shè)計把關(guān)、質(zhì)量控制這些事情，恐怕世界上沒有人比我更嚴格。所以除非我們要修改具體性能，最終我們推出市場的型號，跟現(xiàn)在這架原型機，差別不會很大。”

    海航的大哥問道：“謝總，你們造了幾架原型機了？”

    謝群道：“12架了，如果物料齊整，我們馬力全開的生產(chǎn)，現(xiàn)在的這條生產(chǎn)線，年產(chǎn)量可以達到260-300架。”

    民航局的大哥嘆息道：“我之前聽人說，TEC做任何事情，都會讓行業(yè)內(nèi)現(xiàn)存的人沒飯碗，現(xiàn)在看來還確實是這樣啊！”

    這些人沒有人會質(zhì)疑TEC做的東西的質(zhì)量或者可信不可信，畢竟他們已經(jīng)眼睜睜地看著這件東西在眼前了。

    一行人跟著謝群走上了這架飛機的艙內(nèi)，看著機艙里近乎豪華的配置，都有是直接驚呆。

    TEC宇航的COO，也是實際處理這些事務(wù)的負責人，是謝群從中航工業(yè)挖過來的一個年紀也不算大的高管，名叫雷若秋，一個個頭很高、很謙和的家伙。

    雷若秋向眾人介紹道：“我們的鴻雁客機標準情況下載客是602人，并沒有刻意區(qū)分頭等艙和經(jīng)濟艙，而是采用一致的區(qū)隔。”

    曾經(jīng)擔任過十多年機長的一位民航大哥說道：“你們這些椅子……太浪費空間了吧，頭等艙都沒有這么寬敞啊，這個走道，兩個胖子并排都能走得開了，多設(shè)計一些座椅不好嗎？”

    雷若秋笑道：“我們是考慮乘客的舒適性。謝總當時找我談的時候，就談了一個概念，就是航空旅行的革命性體驗，更快、更舒適、噪音小、更安全，這些我們在鴻雁上都做到了。”

    海航大哥坐在了一張椅子上，發(fā)現(xiàn)自己甚至可以將腿部給抬起來，形成一個半躺著的狀態(tài)，他驚奇道：“你們時速能達到2馬赫了吧，飛越個太平洋也就是四個小時，弄得這么舒服干什么？”

    雷若秋道：“如我剛才所說，人們陳舊的航空旅行的體驗，終將要結(jié)束的，現(xiàn)在我們TEC宇航只是將這個結(jié)束提前帶來。”

    民航機長大哥說道：“你說你們要弄大空間、舒服的座椅，我覺得都沒問題，可是你們前面弄得那個區(qū)域是干嘛的？火車上的餐車嗎？還準備賣奶茶，賣撲克？”

    雷若秋道：“機上咖啡廳和休息室，本來也不大，具體怎么使用民航公司可以自己考慮。我需要提醒各位的是，鴻雁因為采用乘波體的結(jié)構(gòu)，所以我們不需要傳統(tǒng)的機翼，我們整個機體都是升力體，所以扁平寬大的升力體結(jié)構(gòu)可以給我們非常大的空間。而各位也不需要太過擔心空間利用的問題，因為我們采用的新制造技術(shù)，已經(jīng)能夠?qū)⑦@架飛機的出廠價控制在A320或者波音737的水平，產(chǎn)量剛才謝總也告知各位了，所以空間利用上，我們花了更少的錢，完成了別人都無法做到的事情。”

    所有人幾乎呼吸都變得粗重了起來。

    空軍大哥甚至想到了將其改為空軍運輸機的可能性，他拉著謝群問道：“謝群，如果不載客，單純用來裝貨物的話，它能拉多重的貨物？”

    謝群隨口道：“我們有設(shè)計單純的貨機型號，設(shè)計載重量是220噸。”

    空軍大哥有點顫抖，說道：“一架運-20最大起飛重量也就220噸。”8)

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