世界上最不值錢的恐怕就是時(shí)間了。
一個(gè)多月過去之后，檢測結(jié)果也出來了，熊文斌非常滿意。
各項(xiàng)性能，包括顏色方面都跟以往的油漆噴涂差不太多。
三條全自動(dòng)粉末噴涂流水線也已經(jīng)在安裝當(dāng)中了。
大概還要半個(gè)月時(shí)間，基本上就可以完工，到時(shí)候就只要錢過來，進(jìn)行一次技術(shù)指導(dǎo)。
然后就可以拋棄落后的油漆噴涂機(jī)，采用全新的，對環(huán)境沒有污染的粉末噴涂線。
這在全國范圍內(nèi)是第一家，也是唯一一家，采用粉末噴涂的輪轂企業(yè)。
不過在行業(yè)內(nèi)并沒有蕩出什么水花，感覺就像方南輪轂的一次自娛自樂。
半個(gè)月之后當(dāng)?shù)谝粭l由粉末涂料噴涂的輪轂，走出流水線的時(shí)候。
熊文斌鄭重的將這個(gè)輪轂擺放在公司的展柜之內(nèi)。
這是非賣品，就是有非常建議的一條輪轂，所以要將它擺在展柜之內(nèi)。
將油漆噴涂改為粉末噴涂，并不僅僅只是改過的這么簡單。
后續(xù)的處理工作還是非常非常多。
首先你對你的客戶肯定不能隱瞞，所以檢測結(jié)果出來之后，熊文斌立即給所有的客戶發(fā)了一份，兩種涂料噴涂的輪轂性能比較文件。
然后還將樣品，每個(gè)客戶送了一個(gè)輪轂，就是為了讓他們可以親身感受一下兩者之間的區(qū)別。
大部分客戶對于油改粉，并沒有多少抵觸心理，只要你產(chǎn)品的質(zhì)量和以往的沒有多少區(qū)別。
顏色上面，用肉眼，基本上無法分辨的程度，他們就不會有多大的意見。
經(jīng)過幾輪全公司的會議，方南輪轂已經(jīng)決定，一定要爭取一下成為寶馬的輪轂供應(yīng)商。
這對于整個(gè)方南輪轂來說，是一件非常大的事情，甚至是一件決定公司未來的事情。
所以熊文斌非常重視，他已經(jīng)決定親自帶隊(duì)。
這一次德國之旅，熊文斌在走之前就抱有著一無所獲的打算。
畢竟像他們這樣的企業(yè)，雖然在國內(nèi)，可以說是聲名鵲起，但是到了整個(gè)世界工業(yè)體系，那么就是小蚊子小腿了。
他們這一行的人員多達(dá)十人，包括技術(shù)員，包括翻譯，包括律師。
本來按照張小凡的想法，他們應(yīng)該找的是，寶馬跟國內(nèi)的合資企業(yè)。
但是他哪里知道熊文斌就直接去了寶馬總部，如果張小凡知道了，他一定會真正的目瞪口呆。
當(dāng)時(shí)他并沒有這個(gè)意思，他的意思依然是指合資的寶馬，至于德國總部，張小凡想都沒有想過。
但有些事情往往跟人們的想法有很大的出入。
08年正值世界金融危機(jī)正盛的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候很多企業(yè)都在進(jìn)行的裁員，降產(chǎn)，以達(dá)到節(jié)約成本的目的。
所以這個(gè)時(shí)候很多大型的汽車廠商，都在想方設(shè)法降低原材料采購成本，方南輪轂的出現(xiàn)，恰好正中下懷。
事情順利的程度，讓熊文斌簡直如同在夢里。
當(dāng)場檢驗(yàn)性能，發(fā)現(xiàn)方南輪轂的性能非常優(yōu)異之后，并表示愿意采購一萬條。
作為寶馬C級車一系的主用輪轂。
拿著合同回來，坐在飛機(jī)上的時(shí)候，熊文斌整個(gè)人都是如墜夢中。
“這個(gè)是不是太簡單了？”
熊文斌對著旁邊的律師說道。
“合同沒有任何問題吧？”
“這個(gè)是寶馬采購商的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)合同并，沒有多少問題。”
熊文斌，對于這個(gè)律師還是比較信任的，這么多年也沒有出過多少事故。
既然合同沒有問題，那么問題出在什么地方呢？
“我們就這么成為了寶馬的輪轂供應(yīng)商？”
“這會不會太簡單了，會不會是一個(gè)陷阱？”
“會不會他們采用了這一萬個(gè)輪轂之后就不再使用了？”
周圍的人聽著熊文斌一連串的反問，有些人直接翻起了白眼，有生意做你還不樂意了？
合同上面寫的好好的，方南輪轂，作為寶馬的全球供應(yīng)體系的一員。
在未來一年之內(nèi)，必須每個(gè)月提供不少于30萬的輪轂數(shù)量。
這是方南輪轂，一年產(chǎn)量的12%。
這絕對是一個(gè)大客戶，而且這不僅僅只是大客戶那么簡單，要知道這畢竟是世界上最著名的汽車生產(chǎn)商之一，寶馬汽車。
這對于方南輪轂的名氣提升，會有多么大的促進(jìn)作用，是個(gè)傻子都想得出來。
以后在國內(nèi)輪轂行業(yè)，絕對是可以橫著走。
只要寶馬公司的公告一出來，整個(gè)國內(nèi)的輪轂行業(yè)肯定要沸騰起來。
甚至不僅僅是輪轂行業(yè)，可能連汽車行業(yè)不要目瞪口呆。
寶馬供應(yīng)商體系的質(zhì)量要求有多高？設(shè)計(jì)范圍的都不知道！
而且還是那么死板嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡校茏鳛檫@樣一家公司的世界供應(yīng)體系，可想而知，以后的產(chǎn)量肯定是飛速提升。
這一點(diǎn)是不容置疑的。
所以他們現(xiàn)在覺得熊文兵不應(yīng)該考慮這些事情，而是應(yīng)該考慮怎么擴(kuò)充產(chǎn)能。
公司的占地面積已經(jīng)不足以應(yīng)對越來越龐大的市場，而且公司周圍并沒有其他的地皮可以購買。
所以分公司的成立已經(jīng)迫在眉睫。
一旦寶馬公司的公告發(fā)出來，那么肯定國內(nèi)的汽車生產(chǎn)廠商都會過來，一探究竟。
看一看這家成為寶馬全球供應(yīng)體系的輪轂企業(yè)，到底有何特殊之處？
很明顯，那個(gè)時(shí)候就是增加業(yè)務(wù)的時(shí)候。
一旦簽訂合同，如果產(chǎn)能跟不上，對公司會是一個(gè)多大的損失。
想想就明白。
然后現(xiàn)在這個(gè)熊文斌想的卻不是這些事情，而是他們剛剛簽訂的這份合同到底是不是真的？
白紙黑字，難道還有假嗎？
“熊總，我們是不是應(yīng)該買一塊地皮？
在建一個(gè)廠房，至少生產(chǎn)線我們還要在建三條產(chǎn)能要擴(kuò)充一倍以上。”
“有這個(gè)必要嗎？”
“熊總，你難道沒有看到寶馬公司那一群高管的表情嗎？
我們公司的產(chǎn)品質(zhì)量相較于他們以前的輪轂供應(yīng)商，并不差的。
但是我們的價(jià)格要給低他們20%，就算是世界上最著名的汽車生產(chǎn)商之一寶馬，他們也很難抵御這樣的誘惑。
更何況我們是全程使用固體粉末涂料噴涂，這對于他們公司來說，又是一大吸引點(diǎn)。
而且現(xiàn)在我們僅僅供的只是一系，還只是部分的。
以后他們絕對會加大采購量，到時(shí)候我們再擴(kuò)張產(chǎn)能就來不及了。”
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