對(duì)于新巡洋艦的火力配置，約亨和蒙茨部長(zhǎng)閣下的想法倒是頗為一致，艾琳級(jí)所以使用的210毫米35倍徑架退炮雖然威力強(qiáng)大，炮彈140公斤，初速530米/秒，射程8.3千米，在300米距離上足以擊穿450毫米鋼面裝甲，但是其每分鐘1發(fā)的射速讓約亨很不滿意。因此約亨決定新式裝甲巡洋艦不安裝210毫米艦炮。
“新艦統(tǒng)一安裝150毫米艦炮，雖然看上去火力下降了，相對(duì)于英國(guó)巡洋艦常用的254毫米艦炮顯得威力不足，但是射速上的差距卻能夠彌補(bǔ)投射量，我們的210毫米艦炮只能做到每分鐘1發(fā)，而新式105毫米管退炮能做到每分鐘7發(fā)，如果新式150毫米管退炮能做到每分鐘4發(fā)，那么炮彈投射量反而在210毫米艦炮之上。面對(duì)敵人的防護(hù)巡洋艦，我們可以輕松的打爛他們的水線，而就算面對(duì)對(duì)方的裝甲巡洋艦，我們的炮彈也可以擊穿他們并不厚重的鋼面裝甲。而且，全艦使用統(tǒng)一的艦炮，相同的彈道，相同的射速，不正好可以嘗試我在《射擊與命中》中所提到的統(tǒng)一齊射理論嗎。西門子設(shè)計(jì)的新式距離變化率計(jì)算器和蔡司公司設(shè)計(jì)的2米測(cè)距儀已經(jīng)在大選帝侯號(hào)上得到應(yīng)用了，但是大選帝侯的主炮數(shù)量不足，齊射的效果不會(huì)很理想。我在論文中提到過(guò)，想要齊射有足夠的效果，必須有6門以上的同型號(hào)艦炮，所以我建議新艦全部裝備150毫米管退炮，務(wù)必使側(cè)舷交戰(zhàn)時(shí)能保證投入10門以上150毫米艦炮，這樣就可以進(jìn)行統(tǒng)一齊射、射控指揮以及系統(tǒng)整合的試驗(yàn)和摸索了。而新艦要進(jìn)行舾裝起碼是兩年以后，克虜伯公司也一定可以拿出令我們滿意的150毫米管退炮的。”
“是的，殿下，我們會(huì)催促克虜伯公司盡快完成設(shè)計(jì)工作的。”蒙茨在一旁接口到。
英國(guó)人在1904年才開(kāi)始嘗試統(tǒng)一齊射，而且因?yàn)榛鹋诳趶讲灰恍Ч⒉焕硐搿ｋy得有機(jī)會(huì)試用統(tǒng)一型號(hào)的速射炮進(jìn)行齊射試驗(yàn)，不抓住怎么行。而且約亨已經(jīng)想好了未來(lái)德國(guó)海軍的發(fā)展規(guī)劃了，新技術(shù)先用巡洋艦做試驗(yàn)，然后應(yīng)用到戰(zhàn)列艦上。在進(jìn)入了“正規(guī)”裝甲巡洋艦的時(shí)代后，裝甲巡洋艦的各種設(shè)計(jì)就和戰(zhàn)列艦沒(méi)什么太大的區(qū)別了，裝甲巡洋艦發(fā)展到極致是戰(zhàn)列巡洋艦，而戰(zhàn)列巡洋艦裝甲強(qiáng)化則會(huì)變成高速戰(zhàn)列艦。因此用裝甲巡洋艦來(lái)摸索戰(zhàn)列艦技術(shù)并沒(méi)有巨大的技術(shù)壁壘。如此一來(lái)還能節(jié)約大量的經(jīng)費(fèi)，而不用去拿寶貴的戰(zhàn)列艦做試驗(yàn)了。
“不僅如此，我還希望在新艦上嘗試一種新技術(shù)，雖然速射炮能夠大大提升射速，但是炮彈裝填速度卻難以讓人滿意，尤其是露炮臺(tái)結(jié)構(gòu)的雙聯(lián)裝艦炮。其揚(yáng)彈筒不能和炮臺(tái)本身一起旋轉(zhuǎn)，因此炮彈提升上來(lái)后還需要通過(guò)一步轉(zhuǎn)接的程序才能移動(dòng)到炮尾。如果能讓揚(yáng)彈筒隨著炮臺(tái)本身一起旋轉(zhuǎn)，炮彈提升后直接出現(xiàn)在炮尾，這樣必然能大幅提高裝填速度，也許在中口徑艦炮上這種速度的提升并不明顯，但是對(duì)于大口徑艦炮來(lái)說(shuō)速度的提升就代表著更高的射擊頻率，更高的投射量和更大的命中概率。不過(guò)大口徑炮彈重量過(guò)重，所以我們先用中口徑炮彈來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)。”然后約亨將自己之前畫的草圖分發(fā)下去，讓所有設(shè)計(jì)師傳閱，接著說(shuō)到：“在艦體上開(kāi)足夠大的洞，然后用裝甲圍成地井，而再將揚(yáng)彈設(shè)備，旋轉(zhuǎn)設(shè)備，裝填設(shè)備，火炮設(shè)備，以及炮罩整合成一個(gè)整體，形成炮塔，然后將整個(gè)炮塔放入地井，利用炮塔自重坐在地井上，然后旋轉(zhuǎn)設(shè)備驅(qū)動(dòng)炮塔整體轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣揚(yáng)彈設(shè)備也就會(huì)隨著炮塔一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而提高彈藥提升效率。我國(guó)在精密加工和大型軸承上有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，因此這種設(shè)計(jì)在先在小型炮塔上實(shí)現(xiàn)是可行的。”
約亨的草圖上畫的是的歷史上德國(guó)海軍維特爾斯巴赫級(jí)級(jí)戰(zhàn)列艦的旋轉(zhuǎn)炮塔的結(jié)構(gòu)圖（注1），約亨曾經(jīng)考慮過(guò)使用英國(guó)人早在1898年就制造的MK－BIII型旋轉(zhuǎn)炮塔（注2）。不過(guò)這種炮塔需要更大的座圈地井直徑，并且由于其裝填機(jī)構(gòu)的推彈桿不在炮塔內(nèi)而在座圈內(nèi)，因此導(dǎo)致座圈地井裝甲有薄弱點(diǎn)，因此被約亨放棄。但是實(shí)際上MK－BIII的結(jié)構(gòu)反而更接近未來(lái)無(wú)畏艦時(shí)代旋轉(zhuǎn)炮塔設(shè)計(jì)，對(duì)此約亨不得不再次感嘆英國(guó)人在海軍技術(shù)敏感性上那驚人的種族天賦。
“然后是動(dòng)力系統(tǒng)，我要求新艦航速不得低于21節(jié)。”
“殿下，這樣的話動(dòng)力組的體積會(huì)超標(biāo)的。”一名蒸汽機(jī)工程師叫了出來(lái)。對(duì)于超過(guò)6000噸的艦船來(lái)說(shuō)，雙軸推進(jìn)要達(dá)到20節(jié)以上的確有些難為此時(shí)的蒸汽機(jī)了。不過(guò)這也根本不是什么大問(wèn)題。
“那么增加軸數(shù)好了，增加軸數(shù)，每一臺(tái)主機(jī)所要輸出的功率就降低了，這樣可以減小主機(jī)體積，節(jié)約空間。然后采用并列雙舵，舵面要在兩個(gè)螺旋槳的中間，這樣可以提高舵面效應(yīng)。”這樣的解決辦法對(duì)約亨來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是信手拈來(lái)。而且歷史上德國(guó)海軍第一艘3軸推進(jìn)的軍艦奧古斯特皇后號(hào)防護(hù)巡洋艦如果不是約亨的蝴蝶效應(yīng)，此時(shí)也應(yīng)該開(kāi)始設(shè)計(jì)了，而在設(shè)計(jì)中德國(guó)人就面臨雙軸推進(jìn)無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)航速的所需功率，因此才改為三軸推進(jìn)。因此就算約亨不說(shuō)，這些設(shè)計(jì)師門也能想出辦法，不過(guò)約亨可不希望和歷史上的奧古斯塔皇后號(hào)一樣到1890年才開(kāi)工，因此決定幫設(shè)計(jì)師們省點(diǎn)時(shí)間。
說(shuō)來(lái)也巧，奧古斯塔皇后號(hào)的基本設(shè)計(jì)也是沿用歷史上的艾琳級(jí)二等巡洋艦的，如果不是約亨的干涉，現(xiàn)在的新艦也會(huì)沿用本時(shí)空的艾琳級(jí)重型巡洋艦的設(shè)計(jì)，也可以算是歷史的慣性了。不過(guò)因?yàn)闆](méi)了威廉二世的妻子奧古斯塔，所以?shī)W古斯塔皇后號(hào)這個(gè)艦名也不會(huì)出現(xiàn)了，而且新艦也從防護(hù)巡洋艦變成了裝甲巡洋艦。這又展現(xiàn)了約亨這個(gè)小蝴蝶所帶來(lái)的連鎖效應(yīng)。想到此處，約亨突然覺(jué)得很有趣，歷史的慣性和蝴蝶效應(yīng)之間的角力，最終還是蝴蝶效應(yīng)贏了，這很有趣不是嗎。相由心生，覺(jué)得有趣的約亨臉上不自覺(jué)的露出了微笑。而這微笑被在座的人看在眼里則被理解為皇儲(chǔ)殿下智珠在握，任何技術(shù)問(wèn)題都難不倒他的自信。自信往往是最能感染人的，在座的所有技術(shù)人員都覺(jué)得向來(lái)“天賦過(guò)人”的皇儲(chǔ)殿下的意見(jiàn)肯定是有他的道理的。
不過(guò)這還沒(méi)完，約亨繼續(xù)提出自己的想法：“而且不僅是增加主機(jī)的數(shù)量，在艙室的布置上也要有所改變。所有動(dòng)力艙室之間的水密門全部取消，動(dòng)力艙之間不許有任何通道連通，這樣可以避免任意一個(gè)動(dòng)力艙室被擊穿后因?yàn)樗荛T來(lái)不及關(guān)閉或者受損而導(dǎo)致所有艙室全部進(jìn)水的情況發(fā)生。不僅如此，水線以下的其他艙室也全部取消橫向艙門，水兵們要前往別的艙室必須先爬到水線以上的艙室，然后再爬下去。”早期軍艦即使水線下方也在艙室間設(shè)置通道，這樣的壞處顯而易見(jiàn)，就算是有水密門，有時(shí)也難以起到作用，例如一戰(zhàn)奧匈帝國(guó)的聯(lián)合力量級(jí)戰(zhàn)列艦的水密門，總是難以順利關(guān)閉，因此其水下防護(hù)體系可以說(shuō)是一塌糊涂，這也是其中圣伊斯特萬(wàn)號(hào)被意大利魚雷艇輕松擊沉的原因。所以取消水線下的所有通道，水兵們雖然爬上爬下非常的不方便，但是艦體的抗沉性卻能夠得到大幅提高。
“還有，鍋爐艙和主機(jī)艙交錯(cuò)布局，必須按照鍋爐艙－主機(jī)艙－鍋爐艙－主機(jī)艙的方式布置，避免一發(fā)炮彈打爛我們所有的動(dòng)力系統(tǒng)。”這種交錯(cuò)式動(dòng)力艙分布設(shè)計(jì)則是二戰(zhàn)前的設(shè)計(jì)，主要是避免鍋爐艙和鍋爐艙在一起，主機(jī)艙和主機(jī)艙在一起，一發(fā)炮彈造成相鄰的兩個(gè)艙室損壞，此時(shí)就算是另外兩個(gè)艙室完好無(wú)損，艦體也會(huì)失去動(dòng)力，而交錯(cuò)布局即使造成兩個(gè)相鄰艙室損壞，依然會(huì)有一半的動(dòng)力系統(tǒng)可以運(yùn)作。
“而且艦型也要做相應(yīng)的變動(dòng)，我要求新艦必須使用前傾艦艏以提高適航性。新式巡洋艦是新技術(shù)運(yùn)用的結(jié)合體，一切都必須給性能讓路。”其實(shí)早在風(fēng)帆艦時(shí)代人們就認(rèn)識(shí)到了飛剪艏帶來(lái)的適航性優(yōu)勢(shì)，飛剪艏因?yàn)轶w積較大從而擁有較大的浮力儲(chǔ)備，而且由于艦艏外飄的角度隨干弦的升高而不斷變大，所以在艦艏沒(méi)入水中時(shí)，浮力是以幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)的，這樣，可以大幅提升艦船在埋首后的復(fù)原性，提高抗沉性能和縱向穩(wěn)定性。不過(guò)因?yàn)檫M(jìn)入蒸汽動(dòng)力時(shí)代后，艦船的噸位增加，抗沉性提高，而且動(dòng)力系統(tǒng)功率增強(qiáng)，垂直艦艏、后傾艦艏等等設(shè)計(jì)在艦艇高速航行式能撞出更大的水花，顯得威風(fēng)凜凜，而且垂直艦艏看上去更加莊嚴(yán)穩(wěn)重，因?yàn)闉榱嗣烙^和威武，飛剪艏就很少被使用了。與此同時(shí)飛剪艏的彎曲艏柱制造工藝難度較大，需要大型水壓機(jī)才能進(jìn)行加工，也因此導(dǎo)致價(jià)格的升高。這也是英國(guó)人在兩次世界大戰(zhàn)中主力艦都使用垂直艦艏的原因。當(dāng)然約亨不準(zhǔn)備用垂直艏，因?yàn)檫@樣影響適航性，用飛剪艏又比較貴，因此權(quán)衡過(guò)后決定折中一下使用前傾艦艏。前傾艦艏雖然能提供的艦艏浮力不如飛剪艏，但是筆直的艏柱加工比較簡(jiǎn)單。這樣也算是做到價(jià)格和性能的完美平衡。
“這些技術(shù)和設(shè)計(jì)思路，每一樣都能大幅提高艦船的性能，新式裝甲巡洋艦不僅僅是為帝國(guó)打造的強(qiáng)大戰(zhàn)艦，同時(shí)也是各種新技術(shù)和新思路的試驗(yàn)平臺(tái)。這型巡洋艦的設(shè)計(jì)和建造，將是帝國(guó)造艦領(lǐng)域的一次突破。請(qǐng)各位全力去完成他。”
注1：參見(jiàn)技術(shù)相關(guān)：歷史上維特爾斯巴赫級(jí)旋轉(zhuǎn)炮塔結(jié)構(gòu)
注2：參見(jiàn)技術(shù)相關(guān)：歷史上MK－BIII旋轉(zhuǎn)炮塔結(jié)構(gòu)
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