閱艦式結(jié)束后又過(guò)了一周，索爾茲伯里到底還是忽悠住了議會(huì)，《英德薩摩亞－非洲條約》被英國(guó)議會(huì)通過(guò)，俾斯麥和索爾茲伯里相互交換了條約文件。而在索爾茲伯里的刻意宣揚(yáng)下，英國(guó)媒體對(duì)于拿到了東非的多個(gè)重要區(qū)域，并且得到了德國(guó)在烏干達(dá)問(wèn)題上的支持以及在東非不再擴(kuò)張的承諾大加贊賞，而且對(duì)政府宣布的修建連接開(kāi)羅和開(kāi)普敦的鐵路所能帶來(lái)的巨大前景而感到振奮。
而德國(guó)人換到手的尼日利亞和英屬新幾內(nèi)亞在面積上占了便宜這件事被有意識(shí)的忽略了。不過(guò)就算知道了，在索爾茲伯里有意識(shí)的宣傳下，英國(guó)的民眾們也會(huì)因?yàn)?C鐵路的修建而忽視的。同樣在約亨的授意下，德國(guó)在英國(guó)的海外報(bào)紙則大談特談德國(guó)人對(duì)英德兩國(guó)友好所作出的讓步和貢獻(xiàn)。一時(shí)間英德關(guān)系持續(xù)升溫，而索爾茲伯里艦德國(guó)人如此配合，自己的民間支持率持續(xù)升高，也是極為高興。于是約亨順勢(shì)拿到了澳大利亞西部和北部進(jìn)行勘探、采礦的特許。
條約完成后，德皇一家乘坐霍亨佐倫號(hào)在泰晤士河口與威廉國(guó)王號(hào)會(huì)和，然后返回德國(guó)。回國(guó)之后皇室同樣受到了熱烈的歡迎和極高的贊譽(yù)，畢竟在這次交換中德國(guó)人在面積上占了便宜，相比于在印象中一直貧瘠的東非，發(fā)展迅速的喀麥隆在德國(guó)人心中一直是塊寶地，相鄰的尼日利亞想來(lái)也不會(huì)太差，而且英國(guó)人曾在這里發(fā)展過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間，基礎(chǔ)條件也更好，對(duì)于渴望更多發(fā)財(cái)機(jī)會(huì)的德國(guó)人來(lái)說(shuō)自然認(rèn)為是賺了。因此取得了這樣外交勝利的德皇一家自然也受到民眾的贊譽(yù)，而簽署了條約的俾斯麥也獲得了巨大的聲望。
約亨回到柏林沒(méi)多久，就接到了戴姆勒帶來(lái)了好消息，DS1有了第一個(gè)訂單。訂單來(lái)自美國(guó)，訂購(gòu)者是那個(gè)鼎鼎大名的鋼鐵大王安德魯·卡內(nèi)基，這位鋼鐵制造商顯然對(duì)汽車(chē)這種由鋼鐵構(gòu)成的精密機(jī)械很感興趣。對(duì)此戴姆勒十分重視，所以前來(lái)詢(xún)問(wèn)約亨的意見(jiàn)。
約亨于是指示到：“既然卡內(nèi)基先生愿意購(gòu)買(mǎi)世界上最貴的汽車(chē)，自然我們也要給他最好的服務(wù)。不要回電報(bào)，寫(xiě)信回復(fù)他，首先表示對(duì)他選擇我們產(chǎn)品的謝意，然后告訴他我們會(huì)盡全力為他打造最出色的產(chǎn)品，然后向他表示歉意，告訴他因?yàn)榧夹g(shù)原因他需要等上3個(gè)月。信要用火漆封上，然后在火漆上印上我們公司的標(biāo)志。不要通過(guò)郵遞，派一位設(shè)計(jì)師，親去詢(xún)問(wèn)卡內(nèi)基先生的喜好，然后按照他的喜好為他打造車(chē)內(nèi)裝潢。既然我們號(hào)稱(chēng)定制，那么自然要有定制的樣子，然后給設(shè)計(jì)師先生配一個(gè)隨從，要顯出設(shè)計(jì)師的身份和能力，信件由隨從親手送上。兩人和卡內(nèi)基先生見(jiàn)面時(shí)都必須身穿能夠配的上我們的產(chǎn)品的行頭，然后在領(lǐng)口別上有我們公司標(biāo)志的胸針。總之要體現(xiàn)出制造出世界上最豪華汽車(chē)的廠(chǎng)家的品味。”
想了想后，約亨又對(duì)戴勒姆說(shuō)到：“DS1已經(jīng)放出話(huà)去，年產(chǎn)量不過(guò)12輛，因此實(shí)際上只是在做口碑。并不能帶來(lái)多高的經(jīng)濟(jì)效益，主要?jiǎng)?chuàng)收的產(chǎn)品還是低端車(chē)型。但是這并不代表高端車(chē)我們就不做了。讓邁巴赫繼續(xù)提高4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，然后開(kāi)發(fā)簡(jiǎn)配非定制版的高端車(chē)型，價(jià)格可以定為2500英鎊，作為給上層人士但是又得不到DS1的人的選擇。這個(gè)車(chē)型的生產(chǎn)數(shù)量你可以自己把握，既不要讓市場(chǎng)上出現(xiàn)太多，也不要數(shù)量太少而產(chǎn)生不了多高的效益。”
送走了戴勒姆，約亨開(kāi)始得意了起來(lái)，通過(guò)皇室來(lái)打廣告效果果然不錯(cuò)，對(duì)比當(dāng)年本茨開(kāi)發(fā)的高端車(chē)型“維克托得亞”3870馬克都成為滯銷(xiāo)品，這款20萬(wàn)馬克的DS1賣(mài)出了第一輛開(kāi)出了一個(gè)好頭。約亨于是開(kāi)始展望未來(lái)BMW開(kāi)始占領(lǐng)歐洲汽車(chē)市場(chǎng)，然后再向大洋彼岸進(jìn)發(fā)的美好前景。
想到了向大洋彼岸銷(xiāo)售汽車(chē)，約亨又想到了航運(yùn)。在閱艦式期間，舅舅愛(ài)德華帶著德皇一家參觀(guān)了以武裝商船身份參加的白星公司新郵輪條頓人號(hào)，正是在條頓人號(hào)上，愛(ài)德華對(duì)腓特烈三世了要不要在英國(guó)訂購(gòu)皇家游艇的那些話(huà)。當(dāng)然腓特烈三世和約亨都不會(huì)像歷史上威廉二世參觀(guān)條頓人號(hào)時(shí)那樣對(duì)陪同參觀(guān)的德國(guó)官員說(shuō)：“We－st－h(huán)ave－so－of－these！”。不過(guò)促進(jìn)德國(guó)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，建造大型商用船舶的想法德皇父子倒是想到了一塊去了。所以約亨提出自己出錢(qián)建造一艘符合德國(guó)皇室身份的大型游艇，并且以此為契機(jī)推動(dòng)德國(guó)航運(yùn)業(yè)同樣開(kāi)始建造大型船舶的提案得到了腓特烈三世的同意。不過(guò)現(xiàn)在想想和英國(guó)人在郵輪領(lǐng)域進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)似乎并不是那么的符合德國(guó)的需求。
就例如為了可以預(yù)見(jiàn)到的汽車(chē)航運(yùn)需求，很顯然一般的郵輪并不適合作為汽車(chē)的運(yùn)輸船只。隨著汽車(chē)制造量和銷(xiāo)售量的上升，一種專(zhuān)用的車(chē)輛運(yùn)輸船是必不可少的。而且英國(guó)人在傳統(tǒng)的航運(yùn)業(yè)務(wù)上如客運(yùn)，散貨運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域遠(yuǎn)勝德國(guó)人。隨著德國(guó)在世界貿(mào)易占比中的發(fā)展，德國(guó)商品的出口和原料的進(jìn)口數(shù)量越來(lái)越多，也讓德國(guó)的航運(yùn)業(yè)開(kāi)始進(jìn)行發(fā)展。不過(guò)在航運(yùn)上有著先天優(yōu)勢(shì)的英國(guó)很難在傳統(tǒng)項(xiàng)目上向其發(fā)起挑戰(zhàn)。1871年德國(guó)商船噸位僅為英國(guó)的16.4%，而現(xiàn)在，由于德國(guó)對(duì)殖民地的發(fā)展比歷史上好，因此這個(gè)比值上升到了17%。不過(guò)就算歷史上后來(lái)英德雙方在造艦競(jìng)賽的同時(shí)還進(jìn)行郵輪競(jìng)賽，到一戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)德國(guó)人的商船噸位也不過(guò)是英國(guó)人的27.9%。
那么傳統(tǒng)領(lǐng)域比不過(guò)，另辟蹊徑獨(dú)占市場(chǎng)行不行？滾裝輪由于只是運(yùn)輸車(chē)輛，就算能造出來(lái)在短時(shí)間內(nèi)需求量也不會(huì)太大。不過(guò)石油開(kāi)采業(yè)的發(fā)展對(duì)原油船的需求會(huì)增加，1886年英國(guó)人就建造了原油運(yùn)輸船好運(yùn)號(hào)，好運(yùn)號(hào)只是一艘機(jī)帆船，而且載油只有2300噸，如果德國(guó)能大量建造載油萬(wàn)噸左右的大型油船，壟斷現(xiàn)在還不大的原油運(yùn)輸市場(chǎng)并不算太難。
與此同時(shí)，德國(guó)因?yàn)榈玫搅税査_斯－洛林的6億噸含磷鐵礦使德國(guó)成為鋼鐵工業(yè)大國(guó)，不過(guò)新式鎳合金鋼的出現(xiàn)，德國(guó)作為各種稀有金屬含量并不豐富的國(guó)家，大量進(jìn)口礦石也是必須的，因此專(zhuān)用礦砂運(yùn)輸船也是必不可少的。除此之外還有集裝箱船，其運(yùn)輸效率可以完爆雜貨船以及郵輪的貨倉(cāng)。
更重要的是，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)都不會(huì)和英國(guó)傳統(tǒng)運(yùn)輸強(qiáng)項(xiàng)的郵輪相沖突，而英國(guó)人也在短時(shí)間內(nèi)難以掌握建造技術(shù)，更重要的是一旦德國(guó)制定的標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始被接受的時(shí)候，英國(guó)人的也必須按照這一規(guī)格來(lái)建設(shè)配套設(shè)施和船舶。還有一點(diǎn)很重要的是，這些船舶相比郵輪都需要更大的運(yùn)載量，否則在效益上就很難提高。那么建造比一般郵輪更大，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，技術(shù)難度高的船舶，顯然也對(duì)提升德國(guó)造船業(yè)能力有著巨大幫助。而且造船能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)，在海軍造艦因?yàn)榉N種限制而不能大規(guī)模展開(kāi)的時(shí)候，促進(jìn)民用造船業(yè)的發(fā)展顯然也是提升經(jīng)濟(jì)的好方法。
至于如此造船會(huì)不會(huì)引起英國(guó)人的不滿(mǎn)約亨到不擔(dān)心，首先英國(guó)對(duì)德國(guó)的敵視是從第二次布爾戰(zhàn)爭(zhēng)后英國(guó)國(guó)力消耗嚴(yán)重，為了轉(zhuǎn)移國(guó)內(nèi)民眾的憤怒所以英國(guó)的那些政客們將德國(guó)作為一個(gè)靶子而樹(shù)立起來(lái)。并且德國(guó)工業(yè)外貿(mào)的發(fā)展在市場(chǎng)上開(kāi)始大幅搶奪英國(guó)人的傳統(tǒng)份額，因此這個(gè)靶子對(duì)英國(guó)民眾來(lái)說(shuō)就更有針對(duì)性了，“為什么英國(guó)國(guó)力衰退了？不是因?yàn)槲覀兇蛄瞬紶枒?zhàn)爭(zhēng)，而是德國(guó)人在搶我們的市場(chǎng)。”在這種強(qiáng)盜邏輯下，英德的貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始上升到國(guó)家仇視上來(lái)了。所以在此之前德國(guó)人的國(guó)力上升并不會(huì)太過(guò)引人注目，并且約亨是打算在英國(guó)人傳統(tǒng)航運(yùn)項(xiàng)目之外發(fā)展全新的運(yùn)輸方式，這比直接和英國(guó)人在傳統(tǒng)領(lǐng)域上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)隱蔽性要高得多，等英國(guó)人認(rèn)識(shí)到自己的傳統(tǒng)市場(chǎng)份額被新興航運(yùn)方式搶占后，再想要壓制住已經(jīng)壯大的德國(guó)航運(yùn)公司難度就大了。
打定主意后，約亨向腓特烈三世匯報(bào)了自己的想法，對(duì)于約亨的另辟蹊徑，同樣想要促進(jìn)德國(guó)造船業(yè)和航運(yùn)業(yè)的腓特烈三世極為感興趣。隨即召集包括北德意志－勞埃德和漢堡－美洲兩家航運(yùn)公司，BHS－桑索霍芬機(jī)械和礦業(yè)公，克虜伯公司以及霍瓦爾德、碩效、皇家三家造船廠(chǎng)、德馬格起重機(jī)械有限公司，當(dāng)然，其中也少不了約亨手中的德意志皇家石油公司。這些，航運(yùn)、采礦、鋼鐵、石油、機(jī)械、造船業(yè)的巨頭們聚在一起，開(kāi)始討論德國(guó)未來(lái)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展和新式船舶的設(shè)計(jì)需求。
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