南京路,海市最繁華的地段,這里是海市開(kāi)埠后最早建立的一條商業(yè)街。它東起外灘、西迄延安西路,橫跨靜安、黃浦兩區(qū),全長(zhǎng)55公里,以西藏中路為界分為東西兩段。1945年,國(guó)民n從列強(qiáng)手上回收所有租界后將南京路改名南京東路,靜安寺路改名南京西路。故廣義的南京路包括海市十大商業(yè)中心中的兩個(gè):南京東路與南京西路南京東路主要是平價(jià)商業(yè)區(qū)和旅游區(qū)而南京西路則是華夏商鋪?zhàn)饨鹱罡咭彩侨J凶钌萑A的時(shí)尚商業(yè)街區(qū),以奢侈品和高端個(gè)性消費(fèi)為主。據(jù)說(shuō)海市的帥哥美眉們都熱衷于在這條名震中外的繁華商業(yè)街駐足流連,將自己投身于最時(shí)尚最繁華的南京路,感受海市的無(wú)邊魅力。
所以公共單車(chē)的第一個(gè)車(chē)樁,就立在了這里。
車(chē)樁所需要的土地,是市里面無(wú)償提供的,這也是周方遠(yuǎn)同意高價(jià)收購(gòu)nn廠的條件之一。本來(lái)他使用的就是公共用地,這里雖然是商業(yè)區(qū),但馬路部分不算商業(yè)用地,而且說(shuō)實(shí)話(huà),這個(gè)位置也是任何商家和個(gè)人都不能擁有的,屬于城市交通和基礎(chǔ)設(shè)施用地。nn廠如今的股份里,的部分,代表的就是nn廠原本的剩余價(jià)值里的一部分,畢竟nn廠雖然改制了,但也不能完全變成民營(yíng)企業(yè),是一定要有股份的,這個(gè)屬于正常行為。
而市n何以入股?這個(gè)可就不是說(shuō)誰(shuí)就行了的,市里面拿來(lái)入股的部分,就是海市所有區(qū)域的車(chē)樁用地。市n承諾這些用地免費(fèi)交給nn廠使用,當(dāng)然了,具體的建設(shè)費(fèi)用和電費(fèi)等等還是要nn廠來(lái)自己承擔(dān)的,這個(gè)當(dāng)然沒(méi)什么問(wèn)題。但是土地方面,市里面包了,也不用nn廠和遠(yuǎn)方集團(tuán)再花一分錢(qián),代價(jià),就是海市市n要入股。
嗯,這個(gè)也可以理解,畢竟這些土地和一般的土地是不同的。
好了,接著往下說(shuō)。
周方遠(yuǎn)在拿下nn廠沒(méi)多久的時(shí)候,安迪那邊的管理系統(tǒng)就已經(jīng)開(kāi)發(fā)完成,送過(guò)來(lái)之后,周方遠(yuǎn)第一時(shí)間就讓nn廠的師父?jìng)冎谱鬈?chē)樁。車(chē)樁本身沒(méi)有難度,就是強(qiáng)度要高,然后配上電子鎖,以及控制系統(tǒng)的操作臺(tái)等等,這些都不是問(wèn)題。具體的磁卡,周方遠(yuǎn)是找建設(shè)銀行聯(lián)合制作的。遠(yuǎn)方集團(tuán)如今和建設(shè)銀行的合作是最好的,也是最有淵源的,雖然之前和他合作的一直是北桐分行,但建行總部的領(lǐng)導(dǎo)們,早就已經(jīng)知道遠(yuǎn)方集團(tuán),并且也已經(jīng)認(rèn)可了遠(yuǎn)方集團(tuán)。
也因此,當(dāng)周方遠(yuǎn)找到建行海市分行的時(shí)候,分行領(lǐng)導(dǎo)對(duì)他表示了熱烈的歡迎。
而對(duì)于他想要以nn廠的名義在海市分行建立新的賬戶(hù),同時(shí)發(fā)行出行卡,由建行代為發(fā)行,每發(fā)行一張,便送給建行十塊錢(qián)的利潤(rùn),當(dāng)他把自己的想法說(shuō)出來(lái)之后,建行那邊自然是沒(méi)什么意見(jiàn),當(dāng)場(chǎng)就答應(yīng)了下來(lái)。不過(guò)海市分行的領(lǐng)導(dǎo)也提議,是不是能夠讓海市分行也入一股?海市分行是可以出錢(qián)購(gòu)買(mǎi)股份的,他們沒(méi)別的要求,就是想要如一股而已。
這個(gè)要求,其實(shí)真的不過(guò)分。
但是周方遠(yuǎn)還是沒(méi)有直接答應(yīng),他之說(shuō)考慮一下。
海市分行的領(lǐng)導(dǎo)也不像得罪他,笑呵呵的就把這個(gè)事情遮了過(guò)去。
后面的事情就更好辦了。
土地的劃批和施工,都有市里面相關(guān)部門(mén)的幫扶,全程可以說(shuō)是沒(méi)有任何問(wèn)題車(chē)樁和自行車(chē)的制造也很順利,自行車(chē)是最簡(jiǎn)單的,以nn廠的實(shí)力,做這種完全沒(méi)有任何要求,只求方便的自行車(chē)那簡(jiǎn)直不要太輕松系統(tǒng)的調(diào)試也沒(méi)有問(wèn)題,安迪甚至把他手下的一個(gè)軟件工程師都給派了過(guò)來(lái),短時(shí)間內(nèi)都不準(zhǔn)備回京城了,直接作為駐廠工程師,專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)公共自行車(chē)管理系統(tǒng)的維護(hù)和維修工作出行卡的制作也不難,建行可是五大行之一,實(shí)力強(qiáng)悍,門(mén)路超級(jí)廣,他們出馬,那自然是手到擒來(lái)。
結(jié)果整個(gè)過(guò)程都無(wú)比順利,在周方遠(yuǎn)入主nn廠的一個(gè)月后,在海市南京路,華夏第一個(gè)公共自行車(chē)的車(chē)樁終于正式投入運(yùn)營(yíng)。
事實(shí)上,早在此之前,這里的工程就已經(jīng)引起不知道多少人的關(guān)注了。要知道這里可是鬧市區(qū)啊,在這個(gè)地方有任何動(dòng)靜都能在短短幾分鐘內(nèi)傳遍整個(gè)海市。偏偏這個(gè)不知道是什么的東西海市在馬路牙子上開(kāi)工的,這個(gè)地方可是人行道,雖然三米以外就是商鋪,但就是這三米的距離,意義卻是天差地別啊。根據(jù)城市規(guī)劃,這里屬于公共用地,是任何私人都沒(méi)有資格染指的。可偏偏這個(gè)小小的工地上,nn廠的標(biāo)志卻清晰可見(jiàn)。
海市人就沒(méi)有一個(gè)不知道nn廠的,畢竟是海市兩大自行車(chē)廠之一。
老百姓的好奇心就這樣被調(diào)動(dòng)了起來(lái),在建設(shè)過(guò)程中,廣告也是毫不停歇。
廣告就一句話(huà),“出行途中的最后一公里,你要如何解決?”
這樣的廣告,在當(dāng)?shù)氐膱?bào)紙上和各種媒體上連著出現(xiàn)了半個(gè)月,半個(gè)月后揭曉答案,居然是公共自行車(chē)。
公共自行車(chē)這個(gè)東西,在國(guó)內(nèi)絕對(duì)是新鮮東西,大家都不清楚這到底是個(gè)什么玩意兒。不過(guò)有那喜歡嘗鮮的人,已經(jīng)花一百塊錢(qián)去辦出行卡了。一百塊錢(qián)而已,對(duì)于海市的老百姓真的不算什么,甚至有不少開(kāi)著豪車(chē)住著高檔公寓的有錢(qián)人也辦了卡,無(wú)它,就是圖個(gè)新鮮。
終于,經(jīng)過(guò)了一個(gè)月的時(shí)間,這第一個(gè)車(chē)樁完成了所有建設(shè)和調(diào)試工作,開(kāi)始運(yùn)行了。
沒(méi)有鑼鼓喧天,也沒(méi)有鞭炮齊鳴,自行車(chē)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的時(shí)候,一切都是悄悄咪咪的,無(wú)聲無(wú)息的就開(kāi)始運(yùn)營(yíng)了。
直到這一天,偶然路過(guò)的人突然發(fā)現(xiàn),旁邊的控制臺(tái)立柱上的屏幕亮了,上面有各種畫(huà)面閃現(xiàn),而車(chē)樁上,自行車(chē)前面的刷卡臺(tái)也亮起了燈,有好事者,立刻掏出自己的卡上前刷卡。
只聽(tīng)喀嚓一聲,自行車(chē)前方的電子鎖一下子打開(kāi),自行車(chē)已經(jīng)可以使用了。
刷卡的人自然一陣小激動(dòng),連忙騎上自行車(chē),在大街上逛了起來(lái)。
具體的使用方法,已經(jīng)在之前的宣傳中提過(guò)了。
就是刷卡取車(chē),自行車(chē)上自帶鎖具和鑰匙,但是有一點(diǎn),必須是電子鎖解鎖之后,鑰匙才能從鎖孔中b,這也是一種電子操控的方式。
刷卡取車(chē),取了車(chē),車(chē)身上的鑰匙就能取下來(lái),自行車(chē)自帶的鎖具也能正常使用。出門(mén)在外,到了其他地方,自行車(chē)可以隨時(shí)隨地的鎖上,只要?jiǎng)e把鑰匙搞丟了就行。如果不小心搞丟了,就要給客服打電話(huà),自然會(huì)有工作人員過(guò)來(lái)開(kāi)鎖。什么時(shí)候不需要使用自行車(chē)了,直接把自行車(chē)騎回車(chē)樁,把車(chē)前的電子鎖鎖頭重新卡進(jìn)車(chē)樁里,系統(tǒng)自動(dòng)扣費(fèi)的同時(shí),車(chē)身上的鎖具也停止使用,鑰匙就再也拔不出來(lái)了。
哦,說(shuō)一句,那個(gè)鑰匙,是在自行車(chē)騎出去之后,需要臨時(shí)鎖車(chē)的時(shí)候才能拔下來(lái)的。并不是說(shuō)只要取下車(chē)子,鑰匙就能直接拔下來(lái),必須要有一個(gè)流程。
先解電子鎖,騎車(chē),臨時(shí)鎖車(chē),鎖上自行車(chē)自帶的鎖具,然后拔鑰匙,就是這么一個(gè)過(guò)程。臨時(shí)鎖上后,自行車(chē)只要再想騎,就必須把鑰匙n去開(kāi)鎖,反正過(guò)程是挺麻煩的,雖然不復(fù)雜,但步驟卻挺多。不過(guò)也沒(méi)關(guān)系,畢竟只比普通自行車(chē)多了一個(gè)刷卡和還車(chē)的過(guò)程而已,相比自家自行車(chē)還要擔(dān)心會(huì)不會(huì)被偷走,這種公共自行車(chē)就真的方便太多了,起碼大家不用擔(dān)心車(chē)子會(huì)被偷走啊。
至于說(shuō)自行車(chē)使用費(fèi)用,前十分鐘是免費(fèi)的,只有超出這個(gè)時(shí)間,才會(huì)開(kāi)始計(jì)費(fèi)。
經(jīng)過(guò)最后核算,公共自行車(chē)確定每半個(gè)小時(shí)收費(fèi)一元,也就是說(shuō),超出十分鐘的免費(fèi)時(shí)間后開(kāi)始幾分,每到半小時(shí),就額外計(jì)費(fèi)一元錢(qián),不足半小時(shí)的,按半小時(shí)計(jì)算。一百元的卡,原本按照周方遠(yuǎn)的想法,這一百元里應(yīng)該有五十元是押金,五十元是費(fèi)用,可后來(lái)大家討論之后卻同樣加以改變,這一百元,全部是押金,想要騎車(chē),需要額外充錢(qián)。畢竟這自行車(chē)成本再低,也需要兩三百快錢(qián),這已經(jīng)是盡可能壓低成本之后的價(jià)格了。
如果真的一百塊錢(qián)辦卡就能騎,押金只有五十塊錢(qián),那可真就說(shuō)不準(zhǔn)有人騎走就不還了,反正只是五十塊錢(qián)而已,又不算什么大錢(qián)。
即便車(chē)體里已經(jīng)埋進(jìn)了ps定位設(shè)備,但這個(gè)時(shí)候的定位設(shè)備本身就不夠好,準(zhǔn)確度不算高,而且如果有人把車(chē)子藏到家里面,那就算有定位也毫無(wú)辦法,畢竟周方遠(yuǎn)他們不能直接進(jìn)人家里面檢查吧。結(jié)果弄來(lái)弄去,最后自行車(chē)的收費(fèi)提升了不少。可即便如此,在公共自行車(chē)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)前,他們還是已經(jīng)辦出去了好幾千張卡,這就是幾十萬(wàn)的收入了。而且隨著越來(lái)越多的公共自行車(chē)投入使用,大家在了解到這種自行車(chē)的便利之后,使用者的數(shù)量必然會(huì)更多,這一點(diǎn)是毫無(wú)疑問(wèn)的。
第一個(gè)車(chē)樁,開(kāi)始使用的第二天,海市各大媒體就給予了一致的好評(píng)。
當(dāng)然這里面大部分是因?yàn)橛衝投資,媒體當(dāng)然要向著n說(shuō)好話(huà)了,雖然這個(gè)舉動(dòng)確實(shí)是利國(guó)利民的,可里面的各種肉麻言辭,這里還是不一一贅述了。
因?yàn)閺V受好評(píng),所以nn廠立刻上馬其他的自行車(chē)樁,在短短幾天的時(shí)間里,就有一百多個(gè)車(chē)樁同時(shí)開(kāi)始建設(shè)。而且有了第一個(gè)的經(jīng)驗(yàn)后,后續(xù)車(chē)樁建設(shè)速度相當(dāng)?shù)目欤羁斓模挥脦滋斓臅r(shí)間就弄好了。同時(shí)nn廠的車(chē)間加班加點(diǎn)開(kāi)始大量生產(chǎn)公共自行車(chē),這對(duì)于nn廠來(lái)說(shuō)是最沒(méi)有難度的事情。
同時(shí),nn廠改名為遠(yuǎn)方nn自行車(chē)廠,上面有一個(gè)上屬公司,注冊(cè)地點(diǎn)就是海市,名叫遠(yuǎn)方出行,遠(yuǎn)方出行隸屬遠(yuǎn)方集團(tuán)。
nn廠的股份也重新發(fā)生了改變,還是市n在nn廠的股份和遠(yuǎn)方出行公司的股份進(jìn)行了置換,那百分之七的股份重新還給了遠(yuǎn)方集團(tuán),同時(shí)得到了遠(yuǎn)方出行百分之二的股份。
千萬(wàn)不要小瞧這百分之二,因?yàn)橹芊竭h(yuǎn)已經(jīng)和海市的領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)好了,遠(yuǎn)方出行接下來(lái)會(huì)在京城,廣市,渝市和津門(mén)同時(shí)開(kāi)始鋪設(shè)公共自行車(chē),其他這些直轄市和大都市的n,肯定也是需要股份的,當(dāng)然了,小城市的領(lǐng)導(dǎo)就別想這個(gè)事情了,不說(shuō)遠(yuǎn)方出行不可能短時(shí)間內(nèi)就鋪設(shè)全國(guó),就說(shuō)雙方的地位就不對(duì)等好嗎?直轄市那自然是省級(jí)市,市領(lǐng)導(dǎo)放在其他省都是省領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別的。像是廣市這樣的城市,發(fā)展好,規(guī)模大,人口多,自然也不是一般小城市能相比的。
所以這些大城市,遠(yuǎn)方出行會(huì)主動(dòng)放出股份,以求對(duì)方允許他們使用公共用地,但小城市,遠(yuǎn)方集團(tuán)就準(zhǔn)備直接花錢(qián)了。
可即便如此,光是周方遠(yuǎn)預(yù)想中的,遠(yuǎn)方出行就要最少放出百分之三十多的股份出去,所以百分之二已經(jīng)是一個(gè)相當(dāng)合適的數(shù)字了,再高的話(huà),他將會(huì)失去公司的大部分股份,那就得不償失了。
在第二批,也就是除了南京路上第一個(gè)車(chē)樁運(yùn)行后的其他車(chē)樁開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的時(shí)候,距離周方遠(yuǎn)入主nn廠已經(jīng)過(guò)去了將近四十天的時(shí)間。
股份調(diào)整已經(jīng)完成,遠(yuǎn)方出行開(kāi)始朝其他城市蔓延。
第一站就是京城,京城的各大高校,包括京城大學(xué),是已經(jīng)早就談好了的,京城市n那邊的談判也很順利,對(duì)于這種小事情京城市n是不太在意的,在了解了整個(gè)流程之后,順利的就同意了遠(yuǎn)方出行的申請(qǐng)。當(dāng)然了,這后面自然少不了田教授的幫襯,但不得不說(shuō),遠(yuǎn)方出行已經(jīng)很順利的開(kāi)始在國(guó)內(nèi)主要城市鋪設(shè)公共自行車(chē),才短短一個(gè)多月的時(shí)間,公共自行車(chē)已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)在全國(guó)人民的視線之中。
那么現(xiàn)在的周方遠(yuǎn)在做什么呢?
時(shí)間倒回到一個(gè)月前,周方遠(yuǎn)剛剛?cè)胫鱪n廠十來(lái)天的時(shí)候,他就已經(jīng)離開(kāi)了海市,或者說(shuō)他已經(jīng)離開(kāi)了華夏,直接坐飛機(jī)來(lái)到了米國(guó),他要準(zhǔn)備開(kāi)始自己的撈金之旅了!
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