南京路，海市最繁華的地段，這里是海市開(kāi)埠后最早建立的一條商業(yè)街。它東起外灘、西迄延安西路，橫跨靜安、黃浦兩區(qū)，全長(zhǎng)55公里，以西藏中路為界分為東西兩段。1945年，國(guó)民n從列強(qiáng)手上回收所有租界后將南京路改名南京東路，靜安寺路改名南京西路。故廣義的南京路包括海市十大商業(yè)中心中的兩個(gè)：南京東路與南京西路南京東路主要是平價(jià)商業(yè)區(qū)和旅游區(qū)而南京西路則是華夏商鋪?zhàn)饨鹱罡咭彩侨Ｊ凶钌萑A的時(shí)尚商業(yè)街區(qū)，以奢侈品和高端個(gè)性消費(fèi)為主。據(jù)說(shuō)海市的帥哥美眉們都熱衷于在這條名震中外的繁華商業(yè)街駐足流連，將自己投身于最時(shí)尚最繁華的南京路，感受海市的無(wú)邊魅力。
所以公共單車(chē)的第一個(gè)車(chē)樁，就立在了這里。
車(chē)樁所需要的土地，是市里面無(wú)償提供的，這也是周方遠(yuǎn)同意高價(jià)收購(gòu)nn廠的條件之一。本來(lái)他使用的就是公共用地，這里雖然是商業(yè)區(qū)，但馬路部分不算商業(yè)用地，而且說(shuō)實(shí)話(huà)，這個(gè)位置也是任何商家和個(gè)人都不能擁有的，屬于城市交通和基礎(chǔ)設(shè)施用地。nn廠如今的股份里，的部分，代表的就是nn廠原本的剩余價(jià)值里的一部分，畢竟nn廠雖然改制了，但也不能完全變成民營(yíng)企業(yè)，是一定要有股份的，這個(gè)屬于正常行為。
而市n何以入股？這個(gè)可就不是說(shuō)誰(shuí)就行了的，市里面拿來(lái)入股的部分，就是海市所有區(qū)域的車(chē)樁用地。市n承諾這些用地免費(fèi)交給nn廠使用，當(dāng)然了，具體的建設(shè)費(fèi)用和電費(fèi)等等還是要nn廠來(lái)自己承擔(dān)的，這個(gè)當(dāng)然沒(méi)什么問(wèn)題。但是土地方面，市里面包了，也不用nn廠和遠(yuǎn)方集團(tuán)再花一分錢(qián)，代價(jià)，就是海市市n要入股。
嗯，這個(gè)也可以理解，畢竟這些土地和一般的土地是不同的。
好了，接著往下說(shuō)。
周方遠(yuǎn)在拿下nn廠沒(méi)多久的時(shí)候，安迪那邊的管理系統(tǒng)就已經(jīng)開(kāi)發(fā)完成，送過(guò)來(lái)之后，周方遠(yuǎn)第一時(shí)間就讓nn廠的師父?jìng)冎谱鬈?chē)樁。車(chē)樁本身沒(méi)有難度，就是強(qiáng)度要高，然后配上電子鎖，以及控制系統(tǒng)的操作臺(tái)等等，這些都不是問(wèn)題。具體的磁卡，周方遠(yuǎn)是找建設(shè)銀行聯(lián)合制作的。遠(yuǎn)方集團(tuán)如今和建設(shè)銀行的合作是最好的，也是最有淵源的，雖然之前和他合作的一直是北桐分行，但建行總部的領(lǐng)導(dǎo)們，早就已經(jīng)知道遠(yuǎn)方集團(tuán)，并且也已經(jīng)認(rèn)可了遠(yuǎn)方集團(tuán)。
也因此，當(dāng)周方遠(yuǎn)找到建行海市分行的時(shí)候，分行領(lǐng)導(dǎo)對(duì)他表示了熱烈的歡迎。
而對(duì)于他想要以nn廠的名義在海市分行建立新的賬戶(hù)，同時(shí)發(fā)行出行卡，由建行代為發(fā)行，每發(fā)行一張，便送給建行十塊錢(qián)的利潤(rùn)，當(dāng)他把自己的想法說(shuō)出來(lái)之后，建行那邊自然是沒(méi)什么意見(jiàn)，當(dāng)場(chǎng)就答應(yīng)了下來(lái)。不過(guò)海市分行的領(lǐng)導(dǎo)也提議，是不是能夠讓海市分行也入一股？海市分行是可以出錢(qián)購(gòu)買(mǎi)股份的，他們沒(méi)別的要求，就是想要如一股而已。
這個(gè)要求，其實(shí)真的不過(guò)分。
但是周方遠(yuǎn)還是沒(méi)有直接答應(yīng)，他之說(shuō)考慮一下。
海市分行的領(lǐng)導(dǎo)也不像得罪他，笑呵呵的就把這個(gè)事情遮了過(guò)去。
后面的事情就更好辦了。
土地的劃批和施工，都有市里面相關(guān)部門(mén)的幫扶，全程可以說(shuō)是沒(méi)有任何問(wèn)題車(chē)樁和自行車(chē)的制造也很順利，自行車(chē)是最簡(jiǎn)單的，以nn廠的實(shí)力，做這種完全沒(méi)有任何要求，只求方便的自行車(chē)那簡(jiǎn)直不要太輕松系統(tǒng)的調(diào)試也沒(méi)有問(wèn)題，安迪甚至把他手下的一個(gè)軟件工程師都給派了過(guò)來(lái)，短時(shí)間內(nèi)都不準(zhǔn)備回京城了，直接作為駐廠工程師，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)公共自行車(chē)管理系統(tǒng)的維護(hù)和維修工作出行卡的制作也不難，建行可是五大行之一，實(shí)力強(qiáng)悍，門(mén)路超級(jí)廣，他們出馬，那自然是手到擒來(lái)。
結(jié)果整個(gè)過(guò)程都無(wú)比順利，在周方遠(yuǎn)入主nn廠的一個(gè)月后，在海市南京路，華夏第一個(gè)公共自行車(chē)的車(chē)樁終于正式投入運(yùn)營(yíng)。
事實(shí)上，早在此之前，這里的工程就已經(jīng)引起不知道多少人的關(guān)注了。要知道這里可是鬧市區(qū)啊，在這個(gè)地方有任何動(dòng)靜都能在短短幾分鐘內(nèi)傳遍整個(gè)海市。偏偏這個(gè)不知道是什么的東西海市在馬路牙子上開(kāi)工的，這個(gè)地方可是人行道，雖然三米以外就是商鋪，但就是這三米的距離，意義卻是天差地別啊。根據(jù)城市規(guī)劃，這里屬于公共用地，是任何私人都沒(méi)有資格染指的。可偏偏這個(gè)小小的工地上，nn廠的標(biāo)志卻清晰可見(jiàn)。
海市人就沒(méi)有一個(gè)不知道nn廠的，畢竟是海市兩大自行車(chē)廠之一。
老百姓的好奇心就這樣被調(diào)動(dòng)了起來(lái)，在建設(shè)過(guò)程中，廣告也是毫不停歇。
廣告就一句話(huà)，“出行途中的最后一公里，你要如何解決？”
這樣的廣告，在當(dāng)?shù)氐膱?bào)紙上和各種媒體上連著出現(xiàn)了半個(gè)月，半個(gè)月后揭曉答案，居然是公共自行車(chē)。
公共自行車(chē)這個(gè)東西，在國(guó)內(nèi)絕對(duì)是新鮮東西，大家都不清楚這到底是個(gè)什么玩意兒。不過(guò)有那喜歡嘗鮮的人，已經(jīng)花一百塊錢(qián)去辦出行卡了。一百塊錢(qián)而已，對(duì)于海市的老百姓真的不算什么，甚至有不少開(kāi)著豪車(chē)住著高檔公寓的有錢(qián)人也辦了卡，無(wú)它，就是圖個(gè)新鮮。
終于，經(jīng)過(guò)了一個(gè)月的時(shí)間，這第一個(gè)車(chē)樁完成了所有建設(shè)和調(diào)試工作，開(kāi)始運(yùn)行了。
沒(méi)有鑼鼓喧天，也沒(méi)有鞭炮齊鳴，自行車(chē)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，一切都是悄悄咪咪的，無(wú)聲無(wú)息的就開(kāi)始運(yùn)營(yíng)了。
直到這一天，偶然路過(guò)的人突然發(fā)現(xiàn)，旁邊的控制臺(tái)立柱上的屏幕亮了，上面有各種畫(huà)面閃現(xiàn)，而車(chē)樁上，自行車(chē)前面的刷卡臺(tái)也亮起了燈，有好事者，立刻掏出自己的卡上前刷卡。
只聽(tīng)喀嚓一聲，自行車(chē)前方的電子鎖一下子打開(kāi)，自行車(chē)已經(jīng)可以使用了。
刷卡的人自然一陣小激動(dòng)，連忙騎上自行車(chē)，在大街上逛了起來(lái)。
具體的使用方法，已經(jīng)在之前的宣傳中提過(guò)了。
就是刷卡取車(chē)，自行車(chē)上自帶鎖具和鑰匙，但是有一點(diǎn)，必須是電子鎖解鎖之后，鑰匙才能從鎖孔中b，這也是一種電子操控的方式。
刷卡取車(chē)，取了車(chē)，車(chē)身上的鑰匙就能取下來(lái)，自行車(chē)自帶的鎖具也能正常使用。出門(mén)在外，到了其他地方，自行車(chē)可以隨時(shí)隨地的鎖上，只要?jiǎng)e把鑰匙搞丟了就行。如果不小心搞丟了，就要給客服打電話(huà)，自然會(huì)有工作人員過(guò)來(lái)開(kāi)鎖。什么時(shí)候不需要使用自行車(chē)了，直接把自行車(chē)騎回車(chē)樁，把車(chē)前的電子鎖鎖頭重新卡進(jìn)車(chē)樁里，系統(tǒng)自動(dòng)扣費(fèi)的同時(shí)，車(chē)身上的鎖具也停止使用，鑰匙就再也拔不出來(lái)了。
哦，說(shuō)一句，那個(gè)鑰匙，是在自行車(chē)騎出去之后，需要臨時(shí)鎖車(chē)的時(shí)候才能拔下來(lái)的。并不是說(shuō)只要取下車(chē)子，鑰匙就能直接拔下來(lái)，必須要有一個(gè)流程。
先解電子鎖，騎車(chē)，臨時(shí)鎖車(chē)，鎖上自行車(chē)自帶的鎖具，然后拔鑰匙，就是這么一個(gè)過(guò)程。臨時(shí)鎖上后，自行車(chē)只要再想騎，就必須把鑰匙n去開(kāi)鎖，反正過(guò)程是挺麻煩的，雖然不復(fù)雜，但步驟卻挺多。不過(guò)也沒(méi)關(guān)系，畢竟只比普通自行車(chē)多了一個(gè)刷卡和還車(chē)的過(guò)程而已，相比自家自行車(chē)還要擔(dān)心會(huì)不會(huì)被偷走，這種公共自行車(chē)就真的方便太多了，起碼大家不用擔(dān)心車(chē)子會(huì)被偷走啊。
至于說(shuō)自行車(chē)使用費(fèi)用，前十分鐘是免費(fèi)的，只有超出這個(gè)時(shí)間，才會(huì)開(kāi)始計(jì)費(fèi)。
經(jīng)過(guò)最后核算，公共自行車(chē)確定每半個(gè)小時(shí)收費(fèi)一元，也就是說(shuō)，超出十分鐘的免費(fèi)時(shí)間后開(kāi)始幾分，每到半小時(shí)，就額外計(jì)費(fèi)一元錢(qián)，不足半小時(shí)的，按半小時(shí)計(jì)算。一百元的卡，原本按照周方遠(yuǎn)的想法，這一百元里應(yīng)該有五十元是押金，五十元是費(fèi)用，可后來(lái)大家討論之后卻同樣加以改變，這一百元，全部是押金，想要騎車(chē)，需要額外充錢(qián)。畢竟這自行車(chē)成本再低，也需要兩三百快錢(qián)，這已經(jīng)是盡可能壓低成本之后的價(jià)格了。
如果真的一百塊錢(qián)辦卡就能騎，押金只有五十塊錢(qián)，那可真就說(shuō)不準(zhǔn)有人騎走就不還了，反正只是五十塊錢(qián)而已，又不算什么大錢(qián)。
即便車(chē)體里已經(jīng)埋進(jìn)了ps定位設(shè)備，但這個(gè)時(shí)候的定位設(shè)備本身就不夠好，準(zhǔn)確度不算高，而且如果有人把車(chē)子藏到家里面，那就算有定位也毫無(wú)辦法，畢竟周方遠(yuǎn)他們不能直接進(jìn)人家里面檢查吧。結(jié)果弄來(lái)弄去，最后自行車(chē)的收費(fèi)提升了不少。可即便如此，在公共自行車(chē)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)前，他們還是已經(jīng)辦出去了好幾千張卡，這就是幾十萬(wàn)的收入了。而且隨著越來(lái)越多的公共自行車(chē)投入使用，大家在了解到這種自行車(chē)的便利之后，使用者的數(shù)量必然會(huì)更多，這一點(diǎn)是毫無(wú)疑問(wèn)的。
第一個(gè)車(chē)樁，開(kāi)始使用的第二天，海市各大媒體就給予了一致的好評(píng)。
當(dāng)然這里面大部分是因?yàn)橛衝投資，媒體當(dāng)然要向著n說(shuō)好話(huà)了，雖然這個(gè)舉動(dòng)確實(shí)是利國(guó)利民的，可里面的各種肉麻言辭，這里還是不一一贅述了。
因?yàn)閺V受好評(píng)，所以nn廠立刻上馬其他的自行車(chē)樁，在短短幾天的時(shí)間里，就有一百多個(gè)車(chē)樁同時(shí)開(kāi)始建設(shè)。而且有了第一個(gè)的經(jīng)驗(yàn)后，后續(xù)車(chē)樁建設(shè)速度相當(dāng)?shù)目欤羁斓模挥脦滋斓臅r(shí)間就弄好了。同時(shí)nn廠的車(chē)間加班加點(diǎn)開(kāi)始大量生產(chǎn)公共自行車(chē)，這對(duì)于nn廠來(lái)說(shuō)是最沒(méi)有難度的事情。
同時(shí)，nn廠改名為遠(yuǎn)方nn自行車(chē)廠，上面有一個(gè)上屬公司，注冊(cè)地點(diǎn)就是海市，名叫遠(yuǎn)方出行，遠(yuǎn)方出行隸屬遠(yuǎn)方集團(tuán)。
nn廠的股份也重新發(fā)生了改變，還是市n在nn廠的股份和遠(yuǎn)方出行公司的股份進(jìn)行了置換，那百分之七的股份重新還給了遠(yuǎn)方集團(tuán)，同時(shí)得到了遠(yuǎn)方出行百分之二的股份。
千萬(wàn)不要小瞧這百分之二，因?yàn)橹芊竭h(yuǎn)已經(jīng)和海市的領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)好了，遠(yuǎn)方出行接下來(lái)會(huì)在京城，廣市，渝市和津門(mén)同時(shí)開(kāi)始鋪設(shè)公共自行車(chē)，其他這些直轄市和大都市的n，肯定也是需要股份的，當(dāng)然了，小城市的領(lǐng)導(dǎo)就別想這個(gè)事情了，不說(shuō)遠(yuǎn)方出行不可能短時(shí)間內(nèi)就鋪設(shè)全國(guó)，就說(shuō)雙方的地位就不對(duì)等好嗎？直轄市那自然是省級(jí)市，市領(lǐng)導(dǎo)放在其他省都是省領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別的。像是廣市這樣的城市，發(fā)展好，規(guī)模大，人口多，自然也不是一般小城市能相比的。
所以這些大城市，遠(yuǎn)方出行會(huì)主動(dòng)放出股份，以求對(duì)方允許他們使用公共用地，但小城市，遠(yuǎn)方集團(tuán)就準(zhǔn)備直接花錢(qián)了。
可即便如此，光是周方遠(yuǎn)預(yù)想中的，遠(yuǎn)方出行就要最少放出百分之三十多的股份出去，所以百分之二已經(jīng)是一個(gè)相當(dāng)合適的數(shù)字了，再高的話(huà)，他將會(huì)失去公司的大部分股份，那就得不償失了。
在第二批，也就是除了南京路上第一個(gè)車(chē)樁運(yùn)行后的其他車(chē)樁開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，距離周方遠(yuǎn)入主nn廠已經(jīng)過(guò)去了將近四十天的時(shí)間。
股份調(diào)整已經(jīng)完成，遠(yuǎn)方出行開(kāi)始朝其他城市蔓延。
第一站就是京城，京城的各大高校，包括京城大學(xué)，是已經(jīng)早就談好了的，京城市n那邊的談判也很順利，對(duì)于這種小事情京城市n是不太在意的，在了解了整個(gè)流程之后，順利的就同意了遠(yuǎn)方出行的申請(qǐng)。當(dāng)然了，這后面自然少不了田教授的幫襯，但不得不說(shuō)，遠(yuǎn)方出行已經(jīng)很順利的開(kāi)始在國(guó)內(nèi)主要城市鋪設(shè)公共自行車(chē)，才短短一個(gè)多月的時(shí)間，公共自行車(chē)已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)在全國(guó)人民的視線之中。
那么現(xiàn)在的周方遠(yuǎn)在做什么呢？
時(shí)間倒回到一個(gè)月前，周方遠(yuǎn)剛剛?cè)胫鱪n廠十來(lái)天的時(shí)候，他就已經(jīng)離開(kāi)了海市，或者說(shuō)他已經(jīng)離開(kāi)了華夏，直接坐飛機(jī)來(lái)到了米國(guó)，他要準(zhǔn)備開(kāi)始自己的撈金之旅了！
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